Qu'est qu'un ford Genesis

Message par **renault76** » 04 sept. 2010, 22:31

Bonjour. J'ai vu sur différents document américain que les ford série 70 s'appelaient Genesis. Je me demande ce qui différent de ce que l'on a en France qui n'ont pas cette appellation.

Quelqu'un pourrai t-il m'expliquer la différence?

Merci

David

Message par **claasbaloo** » 05 sept. 2010, 11:15

c'est la série produit par Versatile.

série 70 ford
série G Fiat
le starland de chez Landini
et le versatile

Message par **vdad** » 05 sept. 2010, 11:19

Salut renault76 !!

Ford-New Holland sort sa série Genesis en '93 !
La même année, en Europe elle est disponible sous les couleurs de Ford (70) et de Fiatagri (G) !
En '99, suite à l'acquisition de Case iH par le groupe New Holland (loi anti-trust), Buhler Versatile acquiert les droits de production !
En '03, c'est au tour de Landini de présenter le Genesis sous ses couleurs !

Je ne pense pas qu'il y est de grosse différence (si il y en a !), apparemment le groupe motopropulseur et les puissances sont identiques (hormis sous Landini) !

On trouve sous le capot un 6 cylindres en ligne Ford de 7 480 cm3 suralimenté.
La transmission powershift est une Funk 18/9.

Ford :arrow: puissance au régime nominal (DiN) / puissance à la PDF

8670 :arrow: 170 ch à 2 100 tr/min / 145 ch
8770 :arrow: 190 ch à 2 100 tr/min / 160 ch
8870 :arrow: 210 ch à 2 100 tr/min / 180 ch
8970 :arrow: 240 ch à 2 100 tr/min / 210 ch

Fiatagri :arrow: puissance au régime nominal (DiN) / puissance à la PDF

G170 :arrow: 170 ch à 2 100 tr/min / 145 ch
G190 :arrow: 190 ch à 2 100 tr/min / 160 ch
G210 :arrow: 210 ch à 2 100 tr/min / 180 ch
G240 :arrow: 240 ch à 2 100 tr/min / 210 ch

Buhler Versatile :arrow: puissance au régime nominal (DiN) / puissance à la PDF

Genesis 2145 :arrow: 170 ch à 2 100 tr/min / 145 ch
Genesis 2160 :arrow: 190 ch à 2 100 tr/min / 160 ch
Genesis 2180 :arrow: 210 ch à 2 100 tr/min / 180 ch
Genesis 2210 :arrow: 240 ch à 2 100 tr/min / 210 ch

: Buhler-Versatile-Genesis-2210.jpg (144.36 Kio) Vu 7896 fois

Landini :arrow: puissance maximale (iSO TR14396)

Starland 210 :arrow: 205 ch
Starland 240 :arrow: 235 ch
Starland 270 :arrow: 270 ch

Message par **marc.be** » 05 sept. 2010, 19:37

salut,
les G sont sorti bien plutot que les M, L.
il a remplacé la serie 30 de chez ford qui a ete produit jusqu'en 93 ou 94 environ.

Message par **renault76** » 05 sept. 2010, 20:45

Merci les gars pour toutes ces réponses très précises. Vu que les modèles sont identiques je n'ai donc pas d'intérêt à acheter ces prospectus.

Merci bien encore

David

Message par **PROTERRA** » 05 sept. 2010, 20:51

Bon, on va arrêter la polémique, vdad a raison d'après konedata.net:

http://konedata.net/Traktorit/nh_g.htm

La conception doit être de 93! D'accord??? :non:

Message par **PROTERRA** » 06 sept. 2010, 21:32

C'était un bleu? Il me semble que les premiers bleus avaient encore le logo Ford!

Message par **farmer 28** » 06 sept. 2010, 22:16

PROTERRA a écrit :C'était un bleu? Il me semble que les premiers bleus avaient encore le logo Ford!

Oui, les premiers avaient bien le logo Ford.

Message par **renault76** » 07 sept. 2010, 16:52

Merci les gars.

Ne vous disputés pas pour la datte je ne m'attendait déjà pas à au temps de détail.

Message par **jeronimo** » 07 sept. 2010, 19:03

Tout ce que je sais, c'est que lors de leur sortie à agribex, ils étaient à coté d'un 160.90

Message par **Magnum51** » 30 sept. 2010, 20:49

Le Ford série 70 a été de mémoire le premier Ford-New Holland de l'ère Fiat-Ford à ne plus arborer le logo Ford sur la calandre, mais l'épi encore en vigueur à ce jour.

Message par **jeronimo** » 30 sept. 2010, 22:39

Juste magnum mais ils ont été vendu aussi tout au début avec le logo Ford ou la feuille brune sans new holland sur le capot.

Message par **richt** » 01 oct. 2010, 20:15

En France je ne sais pas quelle est l'année de sortie mais aux Pays Bas il y en avait des 93 il me semble, surtout en bleu dans la région d'ou viens mon père car il n'y avait quasiment pas de Fiat dans le coin.
C'est a mon idée une des meilleures series de chez New Holland jusque aujourd'hui, bien meilleur que les TM et autres qui ont suivis. (J'en connais pas mal avec 10 000h ou plus). Quand j'étais au Canada en stage ce tracteur était considéré souvent comme légendaire en fiabilité, et pourtant c'était chez une ETA avec que des Fendt depuis 8-9 ans (820 et 926 surtout).

Message par **PROTERRA** » 02 oct. 2010, 20:03

J'avais lu ici que le premier de la série n'était malheureusement pas le meilleur!

Message par **jeronimo** » 02 oct. 2010, 20:34

Tu m'étonnes qu'ils sont tout beaux les G de Gérard et François

Il en faudrait beaucoup plus des gens comme ça qui regardent à leur matériels :good:

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