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N'y aurait-il pas un joli bouchon bleu d'AD-BLUE là dessus?

Eurrrrkkk

Oui....

Cela veut dire pas de moteur Deere.... alors le Perkins généralisé??? le Deutz???

Un joli toit vitré bombé sur le tracteur de derrière avec un pont avant suspendu.....

Et un relevage avant Laforge si je ne m'abuse... pas de mailleux !

pour le moteur FPT

J'aime pas trop l'écriture de l'arion sur la cabine et le toit bombé je trouve que c'est pris de fendt mais super pour le pont avant suspendut le look et assez bizarre.... Pour un prix qui prend 15 pourcents

à Une version 5 montants sera dispo, une puissance de 90 à 140 ch permettant alors de remplacer les arion 600C
Source Facebook

Merci pour cet photo
Il y aurais pas des photos de l'intérieur voir si il a changer ou pas ?
Merci

mon commercial vient de m'envoyer des photos je vais les poster

Voilà quelques photos supplémentaires

J’opterai pour les prises d'air pour la clim.

une cabine suspendue ou pas??

C'est dommage qu'il ai pas la cabine des arion 500/600 il aurais étais plus jolie

johndeere30 a écrit :J'aime pas trop l'écriture de l'arion sur la cabine et le toit bombé je trouve que c'est pris de fendt mais super pour le pont avant suspendut le look et assez bizarre.... Pour un prix qui prend 15 pourcents

faut pas voir fendt a fond car nh a aussi un toit bomber sur ses t5

Surtout que cette cabine est un brevet depose par CLAAS

chupssinet a écrit :Oui....

Cela veut dire pas de moteur Deere.... alors le Perkins généralisé??? le Deutz???

Un joli toit vitré bombé sur le tracteur de derrière avec un pont avant suspendu.....

Et un relevage avant Laforge si je ne m'abuse... pas de mailleux !

Le relevage avant est un Claas, développé avec l'aide de MX. Le palonnier moulé ressemble d'ailleurs fortement à celui des relevages MX.

A noter également que MX sort sa première adaptation de chargeur entièrement moulée. Seul Alö en proposait jusqu'ici.

C'est le moment d'aller faire un tour sur le site de claas...
Sur la brochure de ces nouveaux arions, il n'est nulle part mentionné de cabine suspendue, d’ailleurs en étudiant les hauteurs, le nouvel arion ne pousse pas beaucoup (claas justifiait l'absence de cabine suspendue avec un tracteur pouvant rentrer dans des bâtiments parfois exigus).

je pense que les nouvelles autochargeuse vont remplacer les anciennes claas quantum

Belle trouvaille !!!

Un p'tit tour sur le site Claas ne vous ferez pas de mal mais attention aux yeux !

Oui aller sur le site claas bravo a claas pour le joystik !

Intéressant cette version cabine basse à 2m48 de haut !

Super le nouveau logo!!

Pas mal ces arion 400 malgré que je préfère la gueule des anciens modèle à la façon AXOS. la cabine à été copié de chez fendt , pas mal pour un frontal, l'intérieur retouve quelques gènes des 5OO 6OO ainsi que le capot avec ces deux cache noirs sur les optiques, bizare à la première impression. Moteur à dépolution AD blue, vallait mieux pour ces petites/moyennes puissance, plus compact et moins de perte de puissance dû aux filtres FAP connus sur les modèle 500 600.

La prochaine gamme qui passeras au crayon seras sûrement les AXOS

Je ne pense pas que les AXOS vont évoluer. Le nouveau 410 fait 90 ch avec la possibilité d'avoir un toit bas. Et il y a l'elios qui plait bien. Ainsi que le fameux atos...
Pour la cabine copié, quand claas a commencé a dessiner celle ci, fendt ne devait pas avoir sorti son pare brise bombé.

Alors un peu de nouveau niveau tarif :
- Arion 440 de 120 ch avec le pont avant suspendut, 3DE, relevage avant prise de force avant il sort a 65 000 euros. Prix catalogue 95 000 euros.
- cabine panoramiques en option à 1000 euros.

Je ne sais pas ce que vous en pensez après avoir visionné la vidéo, mais on se demande pourquoi il y a qui travaille avec des tracteurs de (très) fortes puissances, quand ce "petit" tracteur est capable de tout faire ?!
Très fort le service marketing de Claas !

Est-ce que quelqu'un sait si il sont pré-équiper Autoguidage ?

ça devient fou, GTP n'a même plus le temps de présenter ses propres vidéos.

très interessant ce nouveau claas, un bemol tout de même (voire 2)

- absence de la cabine suspendue (franchement c'est pas un luxe)
- Moteur FPT (bof bof, ce n'est que mon point de vue... je suis pas pro ou anti, hein?!)

pour moi le changement de moteur est un gros point fort
par contre c'est vrai la cabine suspendue manque,tout comme une boite plus evolue,dynasix,voir meme vario comme chez d'autres concurrents
et comme toujours un manque de finition dans les cabines,mais c'est pas nouvea chez claas

Comment sa un manque finition dans les cabines?

ben les commandes formes des plastics,habillages,c'est taille a la hache,enfin c'est le style claas

je pense qu'il y a pas mal de marques avec des cabines moins bien fini

moi j'aime pas le style,comment dire je prefererai qu'ils arrondissent les angles
pour faire la comparaison je prefere grandement les interieurs de cabine(commande,consoles ect) des nh,jd et des nouveaux fendt,apres chacun ses gouts
et je parlait seulement de l'interieur de la cabine et des commandes,pas de la structure de la cabine en elle meme,sur ce point rien a dire,au contraire la version avec toit vitre est geniale

maccormick a écrit :pour moi le changement de moteur est un gros point fort
par contre c'est vrai la cabine suspendue manque,tout comme une boite plus evolue,dynasix,voir meme vario comme chez d'autres concurrents
et comme toujours un manque de finition dans les cabines,mais c'est pas nouvea chez claas

c'est clair que la boite quadrishift, c'est limite l' hexashift serai carrément mieux (chez MF on peut choisir, pourquoi chez claas on peut pas??)
pour ce qui est de la finition je trouve que c'est pas trop mal quand même..
par contre t'es pas le premier a me dire que FPT ce serai mieux... ils sont pas bien les DPS??

si les dps sont pas mauvais mais le fpt est quand meme mieux,il est plus simple de conception,pas de fap,egr ect et la conso du fpt est plus faible aussi

Tractor 42 les première livraison des 400 début 2015
Chez moi je l'aurais en février

CLAAS40 je me suis mal exprimer il sera en février dans la concession de chez moi
SI tu veut j'ai des chiffres en MP.

CLAAS40 a écrit :c'est vrais que une cabine suspendue aurait était top mais niveau commerciale il l'aurait était dure après de proposer un 500 a un client car le 400 rentrerai dans la même cour
Car si vous voulez une cabine suspendue vous prenez un 500
Après claas et le meilleur dans le confort (suspension) car c'est les seule a pouvoir vendre un tracteur suspendue sur les 4 points

mon vieux était chaud pour le claas, mais depuis qu'il sait qu'il n'y a pas la cabine suspendue, il s'oriente de plus en plus vers d'autres tracteurs vert allemands....