CLAAS - Les tracteurs Xérion 3300 à 5000 (2005 à 2014)

Message par **claasxérion72** » 12 déc. 2010, 19:52

exact!! :good:

Mais pour toi tu serais interesser par un trac vc

Message par **IVT** » 14 déc. 2010, 09:10

oui éventuellement un trac vc mais je vais deja aller voir des utilisateurs pour voir ce qu'il en pense, d'apres les photos sur la visibilité arriere on peut dire que c'est pas le top, si je met le broyeur de pierres au cul a mon avis on ne verra pas ou peu l'avant du broyeur et c'est imperatif de bien voir le flux de pierres qui rentrent dedans afin de gerrer la profondeur et les bourrages. Pour des outils trainés pas de soucis, mais pour du portés a ras derriere les roues ça doit pas etre ça surtout avec le bati support de cabine d'un trac vc.

Message par **reverdi** » 21 déc. 2010, 23:26

Il y a quelques jours, j'ai eu le privilège d'approcher un 5000 en démonstration près de Bordeaux, qui appartenait à l'usine Claas ; tout simplement impressionnant, tout comme le 3500 dans lequel j'ai pu monter.....que du plaisir mais dommage que les outils attelés à l'arrière étaient assez légers (déchaumeur) dans du sable, pas de quoi à les faire monter dans la zone rouge...
Apparement, 2 modèles de 5000 par an en France serait le prévisionnel des ventes.
Voici juste une info....
A très bientôt.

Message par **DjRudy** » 19 févr. 2011, 10:55

https://www.youtube.com/watch?v=FkD0KVsgGp8

Fendt 936 vs Xerion 3800.....

Message par **leboulet72** » 19 févr. 2011, 16:43

le petit 5000 présent pour les portes ouvertes du CRA Arnage (72) la semaine prochaine. Quel beau bébé !

Message par **saez53** » 20 févr. 2011, 00:17

Il faudra penser à faire la pression des pneus :mrgreen:

Message par **leboulet72** » 20 févr. 2011, 18:56

2 tonnes à l'avant ça écrase !

Message par **claasxérion72** » 22 févr. 2011, 21:22

en fin de compte je vais peut-etre y aller à cette porte ouverte.

Message par **Laurent Garnier** » 26 févr. 2011, 15:04

+1 niveau de la polyvalence du xerion , un articulé ou un traditionnel ne feras jamais ce que peut faire le xerion (automoteur-tracteur-transporteur)

Message par **claasxérion72** » 19 mars 2011, 21:35

http://www.grostracteurspassion.com/Actu/fiche/id/899

Pas mal les admins de très beau reportage, que ce soit dans un champ où à la montagne

:good:

Message par **claasxérion72** » 20 mars 2011, 19:30

ils ont tous été acheté, où Claasà profité de l'achat du xérion de l'ETA croset, pour faire une Démo.

Message par **ericih** » 22 mars 2011, 20:11

l'alpes d'huez en on 1 cest le 4500 pour deneiger

Message par **ETA01** » 12 avr. 2011, 21:41

Bonjour à tous,

Il y a un xerion qui tourne dans l'ain.

Il tourne avec une lame bull de 3,70m en poste inversé, avec une benne tp, une benne 50m³ pour l'ensilage, il travaille également avec un système de semi direct en 4m et d'autres trucs aussi. Super engin.

Message par **claasman** » 17 avr. 2011, 10:59

Y'a 2 Xérion ( un 3300 et un 5000 ) rendus sur le parc d'une concess dans le 17. Le 5000 serait là pour être équipé en chenilles. J'en sais pas + pour le moment

Message par **leboulet72** » 17 avr. 2011, 12:48

un 5000 équipé en chenille ? ca doit faire un monstre

Message par **Karaill** » 17 avr. 2011, 14:13

Lorsque le Xerion est équipé de la cabine pivotante, est-ce que la signalisation du tracteur (clignotants, feux de croisement) est automatiquement inversés, de facon respecter la législation routière s'il est amené à circuler sur la voie publique ?

En gros est-ce que l'on est autorisée à circuler cabine retournée (par exemple le tracteur est équipé d'une cuve derrière la cabine avec enfouisseur sur le relevage avant ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Message par **hurlimann** » 17 avr. 2011, 17:00

Dans le cas que tu cites avec la cuve derriére,la cabine se trouve à l'avant du tracteur sur le moteur,et si je me trompe pas,elle est fixe,donc l'enfouisseur se trouve à l'arriére.

Message par **Karaill** » 17 avr. 2011, 20:05

C'est exact dans le cas d'un Xerion Saddle Trac, mais pas valable dans le cas d'un Trac VC.

Message par **Pellenc** » 17 avr. 2011, 22:23

claasman a écrit :Y'a 2 Xérion ( un 3300 et un 5000 ) rendus sur le parc d'une concess dans le 17. Le 5000 serait là pour être équipé en chenilles. J'en sais pas + pour le moment

Effectivement :mrgreen:

@ Dez40 : en MP si tu veux, car normalement, le propriétaire n'aime pas trop la pub......

Message par **canadian farmer** » 17 avr. 2011, 23:04

claasman a écrit :Y'a 2 Xérion ( un 3300 et un 5000 ) rendus sur le parc d'une concess dans le 17. Le 5000 serait là pour être équipé en chenilles. J'en sais pas + pour le moment

C'est fou comme on voit beaucoup de Xerion 4500 et 5000 en photos... pourtant selon un article de GTP, il n'y en a qu'une 20aine de fabriqués. Les chenilles, ce sera quoi?? Soucy?

En MP si tu veux.

Message par **claasman** » 18 avr. 2011, 22:15

@ Pellenc. On pense au même pour le 5000 chenillé??
Faut que j'aille à la pêche aux infos

Message par **Pellenc** » 18 avr. 2011, 22:37

@ Claasman : Voui, voui à priori

(plus que confirmé par Vdad :na: )

Message par **leboulet72** » 18 avr. 2011, 22:51

racontez nous ! un 5000 chenillé pour quel usage ? rizières ?

Message par **claasman** » 18 avr. 2011, 23:20

Travail en marais principalement

Message par **vdad** » 19 avr. 2011, 07:28

Pellenc a écrit :plus que confirmé par Vdad :na:

En effet ! 8-)
Plus d'infos dans les jours à venir, avec peut être quelques photos en illustration, alors wait and see... :mrgreen:

Message par **TORKE** » 19 avr. 2011, 22:18

Claas aimerait bien uniformiser les couleurs sur l'exploitation... mais je crois que la pose des chenilles semble compromise pour cause de manque de dégagement (idem que le 9000 de Ludo), a moins qu'une solution soit trouvée... Le MT devrait partir, tjs ce pb d'absence de blocage dans les sables "mouvants" Médocain, des conditions très particulières... mais ds tous les cas, il n'est pas question d'abandonner les chenilles...le choix se restreind...hein..

Message par **TORKE** » 19 avr. 2011, 22:49

.. salut quebecois, les semis se terminent??... attention les gars, pas d'enflammade prématurée, j'évoque une probabilité.. reste a savoir si le xerion pourra accueillir les chenilles et les resultats de l'essai qui en découleront... face au STX voisin venu soutenir ce bon vieux 9380 QT

.. qui finalement reste sur ses terres... quelle poésie ce soir...

Message par **francois02** » 19 avr. 2011, 22:56

quel(s) est (sont) l'(es) avantage(s) d'avoir un châssis rigide avec chenilles comparé à un système quadtrac?

quid du coût du xérion + 4chenilles?

Message par **TORKE** » 19 avr. 2011, 23:26

Ok, je note Quebecois... merci..
Francois, je raisonne un peu comme toi... un peu sceptique... outre le cout global d'un Xerion chenillé, j'ai également qques doutes sur le braquage par rapport au dégagement.. autre chose, un xerion n'est pas concu pour etre jumellé ou chenillé, la cinématique (boite vario??, ponts...) va t-elle supporter a moyen terme la surcharge de traction quant on voit comment s'écrase le 936 en soucy track.. Le Xerion est léger par rapport a sa puissance comparé a un STX ou un MT (déja bien lesté!!), du coup, va t-il réellement valoriser ses 500 chx... ???????????? je demande a voir...mais bon...

Message par **Topclaas** » 20 avr. 2011, 11:26

Je constate avec un peu de retard que le sujet a provoqué les débats ! Mais nous ne serons sans doute jamais si un Xerion 5000 se comporte bien avec des chenilles dans les sables mouvants médocains ... Bien que ...

Concernant le poids du Xerion 5000 avec d'éventuelles chenilles, seules 4 à 5 T le sépare du Quadtrac 600 et ceci, sans aucun lestage, il serait donc simple de le porter au même poids si besoin ! Cependant, le poids est un ennemi dans ces conditions si particulières du Médoc ...

Message par **mathieu10** » 20 avr. 2011, 12:30

Topclaas a écrit :Concernant le poids du Xerion 5000 avec d'éventuelles chenilles, seules 4 à 5 T le sépare du Quadtrac 600 et ceci, sans aucun lestage, il serait donc simple de le porter au même poids si besoin !

Le 5000 est annoncé à 13,6T avec ses pneus, alors qu'un QT600 fait 24,4T. Même si je veux bien admettre que le Xérion prendra quelques kilos en chaussant 4 chenilles, je pense qu'on restera quand même loin des 20T hors lestage...

Message par **Michenain** » 20 avr. 2011, 15:25

lle trains de chenilles ne fait pas dans les 3-4 tonnes ?? donc 2 trains de chenilles = 6-8 tonnes

Message par **mathieu10** » 20 avr. 2011, 16:25

Après vérification et selon la doc soucy :
- une chenille arrière pour JD 8000 fait environ 3,15T (estimation car il donne le poids de l'ensemble avant - arrière) soit 6,3T pour un montage équivalent sur un tracteur à roues égales.
- Les chenilles les plus lourdes (pour MB) font 9,8T (sous réserves qu'elles soient montables en jeu arrière)
Reste à enlever le poids initiales des roues... combien pèse une roue de 2,15m en 900mm par exemple ? 250kg ??? soit environ 1T le jeu complet...

Donc si ce sont des chenilles "normales" (5,78m2) on obtiendrait : 13600-1000+6300 = 18,9T
Si ce sont des chenilles énormes de batteuses (8,59m2 !!!) on obtiendrait : 13600-1000+9800 = 22,4T

Effectivement, on est donc plus proche que ce que je pouvais croire du poids d'un quad track, reste à voire le coût d'une telle adaptation car il avoisinne déjà les 70000 euros pour un tracteurs conventionnels aux dimensions de chenilles plus classiques...

Message par **TORKE** » 20 avr. 2011, 19:05

T'as mis du temps a arriver Hugo.. :na: .. tu en es ou avec la pétoire verte fluo, elles vont passer ou pas ces chenilles....
Mathieu, passer des chenilles pour MB sur un tracteur n'est pas possible, l'empatement est bcp trop long, sur le train avant tu defoncerais les marches-pieds et sur le train AR, tu aurais trop de déport et tu ne pourrais atteler aucun outil... quant au braquage en 4 chenilles directrices,tu peux ajouter qques entretoises et le mettre en 4m50 si tu veux pas bouffer le chassis a chaque coup de volant.. On peut tirer un trait sur cette option.. Je pense également qu'un 900 en 2.15 avec jante+voile pèse bien + de 250 kg.. si qqu'un a un chiffre...

Message par **francois02** » 20 avr. 2011, 20:52

TORKE a écrit : Je pense également qu'un 900 en 2.15 avec jante+voile pèse bien + de 250 kg.. si qqu'un a un chiffre...

il y a qq années j'avais vu peser une roue de benne 550/60R22.5 cargoXBib et de mémoire il me semble que c'était déjà 250-300kg! donc en effet un 900 en 2.15 + jante et voile ça fait bien plus que 250kg

Message par **Topclaas** » 21 avr. 2011, 09:58

TORKE a écrit :T'as mis du temps a arriver Hugo.. :na: .. tu en es ou avec la pétoire verte fluo, elles vont passer ou pas ces chenilles....
Mathieu, passer des chenilles pour MB sur un tracteur n'est pas possible, l'empatement est bcp trop long, sur le train avant tu defoncerais les marches-pieds et sur le train AR, tu aurais trop de déport et tu ne pourrais atteler aucun outil... quant au braquage en 4 chenilles directrices,tu peux ajouter qques entretoises et le mettre en 4m50 si tu veux pas bouffer le chassis a chaque coup de volant.. On peut tirer un trait sur cette option.. Je pense également qu'un 900 en 2.15 avec jante+voile pèse bien + de 250 kg.. si qqu'un a un chiffre...

Eh bien, effectivement faire une pétoire verte fluo "Quadtrac Version" est une longue aventure semée d'embûches !! ça me semble encore jouable avec des chenilles plus courtes qui semblent exister ... Mais pour avoir discuter avec JM hier, je pense que l'orientation des choix techniques va évoluer ... Et vous, vous en êtes où de vos pétoires ?

Message par **alexfendt-62** » 23 avr. 2011, 10:18

GTP,le xérion 4500 de la démo de déneigement appartient-il à l'ETA? parce que il me semble qu'il est immatriculé en Allemagne, je me trompe ?

Message par **case 81** » 19 mai 2011, 22:12

xérion tous jumellé, ils ont osé ces Allemand!!! :o au discodent en plus!
lien: http://treckerbilder.de/timo_k_neu.php

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Message par **claasxérion72** » 20 mai 2011, 18:45

je pensais qu'on ne pouvais pas les jumeler

Message par **bigmack2** » 20 mai 2011, 19:39

claasxérion72 a écrit :je pensais qu'on ne pouvais pas les jumeler

Reste a voir , si la garantie est tjrs d'actualité de la part de Claas??

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