CLAAS - Moissonneuses batteuses série Lexion 700 (Tier 4I)

Message par **gaetan GT** » 03 juil. 2012, 17:52

La trémie est plus grande ou pas???? la présentation officielle est prévu quand?????

Message par **Fendt Favorit59** » 03 juil. 2012, 18:02

Vraiment magnifique ces nouvelles lexion

Message par **mimain5598** » 03 juil. 2012, 20:42

Fendt Favorit59 a écrit :Vraiment magnifique ces nouvelles lexion

Je suis tout à fait d'accord avec toi !! elles sont sublime

::$

Message par **Claas10** » 05 juil. 2012, 19:20

Juls a écrit :Il y'a des 760 cat avec grande trémis

Et même des 750 mais les 570R et 580R était en coupole aux states également.

Message par **Fendiste** » 05 juil. 2012, 20:05

Je pense qu'il y aura des modifs dessus sachant que les séries actuelles étant juste un relooking si on veut, je ne vois pas pourquoi CLAAS changerait de nouveau le capot et son design

Message par **thefox** » 05 juil. 2012, 22:26

elle est jumelée, sa passe peut être comme sa

Message par **gaetan GT** » 05 juil. 2012, 23:05

rider51 a écrit :
gaetan GT a écrit :La trémie est plus grande ou pas???? la présentation officielle est prévu quand?????

déterreur51 a écrit :sortie officiel 15 août

Merci :good: :good: :good: :good: hate de voir ca

Message par **cyril16** » 06 juil. 2012, 11:48

schumi a écrit : . Techniquement y a t'il des modifs ? Le systeme 3D changé ? De devant a l'arriere en 3D ( comme une jaune ) ou toujours juste les grilles ? Retourd a otons changé ( batteurs spéciale ) ? Sinon encore juste la carrosserie de changée , dommage . J'avoue , elles sont belles .

Quand on voit le pont arrière et les modifs apportées au niveau du moteur on peut difficilement parler d'un simple relooking.

Message par **8650 CH M** » 06 juil. 2012, 22:38

bonsoir ! j'ai pu monter sur une 750 TT 4x4avec le nouveau moteur tiers IV .donc nouveau pont ar avec un gros moteur hydro au centre et des réducteurs mécaniques dans les roues , plus un blocage de différentiel et un antipatinage qui repartit la puissance hydro entre l'avant et l’arrière de la machine . au niveau du pont arrière il y a des supports en prévision d'un pont ar suspendu à venir bientôt .le terra trac suspendu avec des bandes en 813 mm . des capots modifies . pour la partie inférieur de la machine ce sont les modifs majeurs mais quand tu montes l’échelle pour aller au moteur tu as plutôt l'impression d’être dans aérospatiale . un radiateur à plat qui doit faire 2m par 2m avec un gros ventilo, un pot d’échappement énorme et surtout des fils et des capteurs dans tous les sens . je n'avais pas d'apn c'est dommage mais elle va tourner pas loin de chez nous alors j'essayerai de faire des photos .
j'ai le sentiment que l'on est entrain d'aller un peu loin dans la technologie et j'ai peur pour la fiabilité de tout ça dans le temps avec la poussière , la pluie et le karcher . je ne vous parle même de l'evolution du prix ( + 35000 euros pour une 750)

Message par **gaetan GT** » 07 juil. 2012, 13:30

8650 CH M a écrit :bonsoir ! j'ai pu monter sur une 750 TT 4x4avec le nouveau moteur tiers IV .donc nouveau pont ar avec un gros moteur hydro au centre et des réducteurs mécaniques dans les roues , plus un blocage de différentiel et un antipatinage qui repartit la puissance hydro entre l'avant et l’arrière de la machine . au niveau du pont arrière il y a des supports en prévision d'un pont ar suspendu à venir bientôt .le terra trac suspendu avec des bandes en 813 mm . des capots modifies . pour la partie inférieur de la machine ce sont les modifs majeurs mais quand tu montes l’échelle pour aller au moteur tu as plutôt l'impression d’être dans aérospatiale . un radiateur à plat qui doit faire 2m par 2m avec un gros ventilo, un pot d’échappement énorme et surtout des fils et des capteurs dans tous les sens . je n'avais pas d'apn c'est dommage mais elle va tourner pas loin de chez nous alors j'essayerai de faire des photos .
j'ai le sentiment que l'on est entrain d'aller un peu loin dans la technologie et j'ai peur pour la fiabilité de tout ça dans le temps avec la poussière , la pluie et le karcher . je ne vous parle même de l'evolution du prix ( + 35000 euros pour une 750)

Tu n'as pas d'infos sur le type de moteur les puissances à venir, selon les capacités de battages ont elle été améliorée???? et cette trémie plus grande, estelle juste plus profonde ou les panneaux d'ouverture sont plus grand????
Merci

Message par **claasxérion72** » 08 juil. 2012, 11:35

merci pour les infos!!!

Message par **picq** » 09 juil. 2012, 12:38

salut à tous, je vous présente des photos d'une nouvelle lexion 770

voici le lien:
http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... y&id=47856

Message par **mathieu10** » 10 juil. 2012, 22:02

Les démonstrateurs allemands vont passer à la ferme quand le temps voudra bien lancer la moisson.
Le commercial ne sais pas encore si ce sera une 770 ou 780. :evil:

Message par **X3RION** » 10 juil. 2012, 22:05

mathieu10 a écrit :Les démonstrateurs allemands vont passer à la ferme quand le temps voudra bien lancer la moisson.
Le commercial ne sais pas encore si ce sera une 770 ou 780. :evil:

rah sa doit etre palpitant! essaye de savoir ce qu'il y a niveau contre batteur, APS au niveau de la taille des fils et de leur ecartement et si la coupe HD sera disponible pour les 9m voir 7.50m.

par MP au pire

Message par **mathieu10** » 10 juil. 2012, 22:49

Un peu comme sur une maxtron qui a les rouleaux sur toute la largeur de la machine alors que la rexor a un soleil entre les roues.
J'y avait déjà pensé, mais je me dit que c'est si simple que les ingénieurs ont du y penser avant moi !

Message par **l'agriparisien** » 10 juil. 2012, 22:56

A-t-on vu des Lexion série 600 avec nouveaux capots jusqu'à maintenant ?

Message par **cyril16** » 10 juil. 2012, 23:09

RV4444 a écrit :Souvent ce qui limite la machine c'est l'opération de battage. Sur les machines à battage transversal le batteur est logé dans la voie des roues avant.
ça fait quelque temps que je me dis que Claas avec son système à chenilles plates pourrait élargir le batteur de façon significative en le plaçant au dessus des chenilles. Ainsi le batteur pourrait gagner en largeur pratiquement la largeur des 2 chenilles.

Le batteur d'accord mais après pour le caisson de nettoyage tu fais comment ? Jusqu'à présent j'entend plus souvent parler du caisson de nettoyage comme facteur limitant que du batteur. Donc si on élargi le batteur sans toucher aux grilles il va y avoir un problème.

Message par **X3RION** » 11 juil. 2012, 08:55

RV4444 a écrit :Afin de rentrer dans un gabarit routier raisonnable les constructeurs ont du mal à faire évoluer les capacités de leur moissonneuses batteuses. Souvent ce qui limite la machine c'est l'opération de battage. Sur les machines à battage transversal le batteur est logé dans la voie des roues avant.
ça fait quelque temps que je me dis que Claas avec son système à chenilles plates pourrait élargir le batteur de façon significative en le plaçant au dessus des chenilles. Ainsi le batteur pourrait gagner en largeur pratiquement la largeur des 2 chenilles.
Et là on passerait directement à la Lexion 880 avec coupe de 20 mètres.
Mais au fil des années je ne vois rien venir :bof:
Monsieur Claas.
A moins que ce concept ne soit pas réalisable ::$

Je voie un peut comme toi :good:

Message par **cyril16** » 11 juil. 2012, 10:33

RV4444 a écrit :
Sur les Lexion si l'APS a été rajouté c'est bien que la fonction battage avec un simple batteur trouve ses limites avec une largeur de batteur dans la voie des roues avant.
La solution proposée permettrait d'avoir un seul organe de battage (plus d'APS) donc économie d'énergie.

L'aps existe depuis une bonne quinzaine d'année donc le problème de la capacité de battage il y'a longtemps qu'ils ont essayé de le résoudre. Maintenant c'est bel et bien le nettoyage qui pose problème.

Concernant l'élargissement du batteur je garderais quand même l'aps pour optimiser le débit mais je ne sais pas si il serait possible de l'élargir lui par contre, il doit être plus bas dans la machine que le batteur :|

Pour le nettoyage il est clair qu'il serait temps de revoir le principe des grilles qui doit bien dater de la première moissonneuse ! J'imagine que les ingénieurs travaillent là-dessus mais pour l'instant chez l'un ou l'autre on a pas vu de grands bouleversements.

Message par **gaetan GT** » 11 juil. 2012, 13:11

Pour le gabarit c'est peut etre pour cela que l'ont verras plus de machine à venir avec des trains de chenilles non??????

Message par **LFAdu59** » 11 juil. 2012, 22:27

Lexion 740 avec coupe V 900

Message par **mimain5598** » 11 juil. 2012, 22:31

Qu'est ce qu'elle est belle cette lexion

Tu l'a vu dans une concession ?

Message par **LFAdu59** » 11 juil. 2012, 22:40

Oui oui ^^

Message par **cyril16** » 11 juil. 2012, 22:51

Elle semble moins modifiée que les autres celle-ci .

Message par **LFAdu59** » 12 juil. 2012, 00:01

ClaasNH54 a écrit :Oui, peut être que sur les photos précédentes il s'agit de la + grosse (780?)

Je ne sais pas où vous avez entendu parler de 780 ... Pour ma pars, c'est plutôt la Lexion 800 qui agrandirais la famille

information récupéré par un salarié d'une grosse ETA dans l'Aisne, fervent utilisateur des Lexion, qui se sont rendu l'an dernier en Allemagne essayé de l’apercevoir en essai, en vainc, car la parcelle était sécurisé tels une prison !!!

Message par **claasforever** » 12 juil. 2012, 00:11

La 780 est sur les doc commerciales des personnes qui ont assités à la présentation des nouveautés à Tangé ....

Message par **LFAdu59** » 12 juil. 2012, 00:19

claasforever a écrit :La 780 est sur les doc commerciales des personnes qui ont assités à la présentation des nouveautés à Tangé ....

Attendons la présentation officiel de Claas qui est visiblement prévus pour le 15 Aout, histoire de nous éclaircir à ce sujet et surtout sur les réels nouveautés hormis l'esthétique.

Message par **claasforever** » 12 juil. 2012, 00:24

Tu l'as dis !!

Innovagri devrait bien se passer cette année

Message par **LFAdu59** » 12 juil. 2012, 00:31

C'est quand déjà ? Histoire de réservé ma journée ^^

Message par **labielle** » 12 juil. 2012, 08:31

http://www.google.fr

Message par **LFAdu59** » 12 juil. 2012, 10:51

labielle a écrit :http://www.google.fr

Merci c'est gentil --' Vive les forums ...

Message par **gaetan GT** » 12 juil. 2012, 12:57

LFAdu59 a écrit :
ClaasNH54 a écrit :Oui, peut être que sur les photos précédentes il s'agit de la + grosse (780?)
Je ne sais pas où vous avez entendu parler de 780 ... Pour ma pars, c'est plutôt la Lexion 800 qui agrandirais la famille information récupéré par un salarié d'une grosse ETA dans l'Aisne, fervent utilisateur des Lexion, qui se sont rendu l'an dernier en Allemagne essayé de l’apercevoir en essai, en vainc, car la parcelle était sécurisé tels une prison !!!

Voilà une information que je confirme aussi, en date de l'an passée, des tests sur des machines largement hors gabarit on du etre fait mais vraiment hors gabarit et des coupes de 20 metres et plus, voilà chut chut et puis j'en sais pas plus

Message par **l'agriparisien** » 12 juil. 2012, 18:18

Du lifting de chez les p'tites soeurs également.

New Claas Lexion 600 series par AgriParisPictures, sur Flickr

Message par **l'agriparisien** » 12 juil. 2012, 20:18

New Claas Lexion 600 series par AgriParisPictures, sur Flickr

Message par **alexfendt-62** » 12 juil. 2012, 21:32

Je suis toujours demandé: c'est quoi la croix au milieu du capot latéral? on en voit sur tous les lexions..

Message par **florian76** » 12 juil. 2012, 21:37

C'est l'axe X,Y,Z

Message par **alexfendt-62** » 12 juil. 2012, 21:40

Nan c'est pas en 3D

Message par **alexfendt-62** » 12 juil. 2012, 21:57

Ah d'accord! :good:

Message par **VLPK** » 12 juil. 2012, 22:00

Juls a écrit :Il me semble que c'est le centre de gravité

Et l'utilité de ça ... :|

Message par **gis29** » 12 juil. 2012, 22:56

C'est un des symboles des prescriptions pour la manutention et c'est un marquage d'expédition qui provient de la norme européenne

Sinon revenons au sujet

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