JOHN DEERE - Moissonneuses batteuses série S (2012-....)

Message par **BigJohny** » 13 juin 2011, 10:35

BLOSSMAN a écrit :et il parait qu'il y a une coupe de 14 mètres pour cette tondeuse?

J'ai juste entendu parler d'une coupe 12,60 m pour cette moissonneuse. De 14 m je n'ai rien encore entendu.

Message par **claaslexion600-80** » 13 juin 2011, 15:40

Pour 12,60m c'est déjà fait apparament!
http://img504.imageshack.us/img504/2972/dsc01923m.jpg

Message par **XBR2** » 13 juin 2011, 22:00

wafffff a écrit : 4 modeles de 350 à 650 chx
10.6m

Quid du "petit" châssis et du "petit" rotor des feu S560 et 9560i STS? :?

Message par **nilda 44** » 14 juin 2011, 19:12

http://www.youtube.com/watch?v=RGw_Xpwe ... dded#at=90

Message par **guillaume67** » 14 juin 2011, 22:30

L’intérieur de la cabine :

http://s1.directupload.net/file/d/2554/33y5cxzc_jpg.htm

il y a vraiment des rangement partout :o
On voit bien aussi la compacité de l'accoudoir et qui laisse beaucoup de place autour. L'aménagement des cabines à bien évolué ces dernières années, étant habitué aux lexions 400/500...

Message par **Tractorus** » 15 juin 2011, 14:42

Par rapport aux précédentes, elle ont l'air super ces machines !
La cabine et la visibilité ont l'air excellente ! :o

Message par **jd 8530** » 15 juin 2011, 14:47

Quelle beauté cette nouvelle S, vu la vidéo, ça avale dur !!! Et il y a quelque chose de nouveau sur cette bécane que aucun constructeur n'avait jamais fait, a vous de chercher ... :^^:

Message par **florian76** » 15 juin 2011, 14:48

jd 8530 a écrit : Quelle beauté cette nouvelle S, vu la vidéo, ça avale dur !!! Et il y a quelque chose de nouveau sur cette bécane que aucun constructeur n'avait jamais fait, a vous de chercher ... :^^:

Le semoir direct intégré :good:

Message par **Tractorus** » 15 juin 2011, 14:49

Toutes les commandes sont sur le même accoudoir ?

Message par **jd 8530** » 15 juin 2011, 14:50

Tractorus a écrit :Toutes les commandes sont sur le même accoudoir ?

Oui, dans la continuité des tracteurs, et ce sera pareil pour les nouvelles ensileuses.
J'dis ça, j'dis rien ... :oops:

Message par **Tractorus** » 15 juin 2011, 14:54

XD, je répondais à ta question !

:lol:

Message par **jd 8530** » 15 juin 2011, 14:55

Tractorus a écrit :XD, je répondais à ta question ! :lol:

C'est au niveau mécanique, pas cabine.

Message par **BLOSSMAN** » 15 juin 2011, 18:50

le passage des vitesse

Message par **cyril16** » 15 juin 2011, 21:28

C'est quoi qui se situe au niveau de l'élévateur à grain, un batteur ?

Message par **wafffff** » 15 juin 2011, 21:50

cyril16 a écrit :C'est quoi qui se situe au niveau de l'élévateur à grain, un batteur ?

oui !

Message par **jd 8530** » 15 juin 2011, 21:59

wafffff a écrit :
cyril16 a écrit :C'est quoi qui se situe au niveau de l'élévateur à grain, un batteur ?
oui !

Voila la fameuse nouveauté. :good:

Message par **nicjoufr9060** » 15 juin 2011, 22:09

cyril16 a écrit :C'est quoi qui se situe au niveau de l'élévateur à grain, un batteur ?

ça doit être le batteur à otons avec la répartition sur la largeur de la table

Message par **nilda 44** » 15 juin 2011, 22:25

vidéo de la gamme

http://www.youtube.com/watch?v=cPeJ3xfq ... re=related

Message par **polo02870** » 15 juin 2011, 22:29

vivement le 22 que l'on découvre tout en français

Message par **XBR2** » 16 juin 2011, 20:09

Cela semble être une simple T560 présérie, Tier IV avec la nouvelle cabine.
Par contre, la boite de vitesse semble être robotisée...
De toute façon, chez les allemandes, mis à part les moteurs Tier IV, la nouvelle cabine, la nouvelle boite de vitesse et la disparition de la CTS

, y a pas grande nouveauté :?
C'est vraiment sur les S qu'il y a du nouveau. Et encore, le plus important n'est pas visible: nouveau rotor, nouveau système de retraitement des ôtons, nouvelle cage de rotor, nouveau système de gestion des résidus, nouvelle extension de trémie, etc... :mrgreen: Un avion de chasse :good:
Par contre, je n'arrive pas à savoir si on aura toujours droit à la petite (mais costaud

) S :?

Message par **XBR2** » 16 juin 2011, 20:33

Merci ClassNH54 pour le lien :good:

Par contre, vu la largeur du convoyeur sur cette machine et le peu de dégagement entre les carters et les pneus, je crains que cela vienne confirmer le fait qu'ils ont laissé tombé le petit rotor :x
Un gros rotor a besoin d'une coupe large pour être bien alimenté et bien fonctionner... là, un gros rotor avec une petite coupe... :mrgreen: je demande à voir...

Message par **jd 8530** » 16 juin 2011, 21:15

ClaasNH54 a écrit :de rien!
au fait, c'est bien une T560 sur ma photo et il me semble d'ailleurs l'avoir déjà croisée l'été dernier en action un peu + bas dans le 55... :mrgreen:

A mon avis c'est pas celle là, la machine est neuve là. Toutes les pièces sont peintes comme à l'origine.
Cela dit, elle est sublime.

Message par **BigJohny** » 16 juin 2011, 22:12

Les moissonneuses John Deere W et T vont recevoir la nouvelle cabine de la nouvelle S. La serie C va disparaitre entièrement.
@ ClaasNH54: J'ai une toute nouvelle S690i Hillmaster ici au coin pour cette saison...

Message par **nicjoufr9060** » 16 juin 2011, 23:05

XBR2 a écrit :Cela semble être une simple T560 présérie, Tier IV avec la nouvelle cabine.
Par contre, la boite de vitesse semble être robotisée...
De toute façon, chez les allemandes, mis à part les moteurs Tier IV, la nouvelle cabine, la nouvelle boite de vitesse et la disparition de la CTS , y a pas grande nouveauté :?
C'est vraiment sur les S qu'il y a du nouveau. Et encore, le plus important n'est pas visible: nouveau rotor, nouveau système de retraitement des ôtons, nouvelle cage de rotor, nouveau système de gestion des résidus, nouvelle extension de trémie, etc... :mrgreen: Un avion de chasse :good:
Par contre, je n'arrive pas à savoir si on aura toujours droit à la petite (mais costaud ) S :?

Les moteurs ne sont pas en Tier IV mais en intérim Tier IV, c'est complètement différent

Message par **polo02870** » 17 juin 2011, 01:43

nicjoufr9060 a écrit :
XBR2 a écrit :Cela semble être une simple T560 présérie, Tier IV avec la nouvelle cabine.
Par contre, la boite de vitesse semble être robotisée...
De toute façon, chez les allemandes, mis à part les moteurs Tier IV, la nouvelle cabine, la nouvelle boite de vitesse et la disparition de la CTS , y a pas grande nouveauté :?
C'est vraiment sur les S qu'il y a du nouveau. Et encore, le plus important n'est pas visible: nouveau rotor, nouveau système de retraitement des ôtons, nouvelle cage de rotor, nouveau système de gestion des résidus, nouvelle extension de trémie, etc... :mrgreen: Un avion de chasse :good:
Par contre, je n'arrive pas à savoir si on aura toujours droit à la petite (mais costaud ) S :?

Les moteurs ne sont pas en Tier IV mais en intérim Tier IV, c'est complètement différent

exact! en phase IIIB, pour les motorisation JD je pense que ca sera le 9.0L PowerTech PSX ou le 13.5L PowerTech PSX (Donc les double turbos)

Message par **polo02870** » 17 juin 2011, 13:16

quelle visibilité sur cette nouvelle cabine!!!

Message par **mathieu10** » 17 juin 2011, 13:52

badaboum a écrit :La Doc de la nouvelle série T
http://viewer.zmags.com/publication/942 ... 942b86ee/4

La Doc de la nouvelle série W
http://viewer.zmags.com/publication/8c6 ... 8c67ccea/1

Mini site de présentation des nouveautés 2011
Manque la série S
http://fre-fr.2011-line-up.com/index.ph ... es/Serie-T
Nouveau pulvé trainé R962i 6200 L

Merci pour ces liens ! :good:

C'est quand même impressionnnant de la part de JD comment en un coup, ils ont renouvellés quasiment toutes leurs gammes (MB, tracteurs, presses, pulvés... etc) même si c'est vrai que certains ne sont que des restylages ou des accords commerciaux, c'est quand même bien joué au niveau de la com' pour l'entreprise, contrairement à certains constructeurs qui changent leur gamme sans trop en avertir les clients, de manière pas très claire, et qui tiennent leurs sites internet à jour une fois par an... avec des docs qui concernent parfois des produits qui ne sont plus au catalogue alors que les nouveautés ne sont même pas annoncées... :fouet:

Message par **jd 8530** » 17 juin 2011, 14:40

Je suis aux anges

D'autres nouveautés vont bientot arriver, la S et les petits 6R ne sont pas présent sur le site. ::$

Message par **Pierre51** » 17 juin 2011, 17:47

Salut,
J'ai aperçu une nouvelle STS cette après-midi sur la rocade de Troyes (aux alentours des magasins d'usines de Pont-Sainte Marie)
Elle roulait en direction de St Parres aux tertres, Dijon, etc... Elle devait pas aller bien loin sinon ils l'aurait mise sur un porte char...
Pas de photo, j'étais au volant et je roulais dans la direction opposée...

Message par **Spartanjulien** » 17 juin 2011, 18:11

Elle devait surement aller vers une des concessions JD la plus proche. Il y avait une nouvelle S en présérie qui tournait l'an dernier dans ce coin là.

Il va falloir surveiller ça cet été

Message par **Pierre51** » 17 juin 2011, 18:20

je dirais plutôt qu'elle en sortait de la concession, il y en avait une près de la sortie de la rocade juste avant que je la croise...

Message par **polo02870** » 17 juin 2011, 20:18

Je sais que Team3 Services (nord pas de calais, Picardie) organise une journée présentation moiss-bat où la nouvelle gamme sera présente je crois!

Message par **alexfendt-62** » 17 juin 2011, 21:54

ou ça?? à rivery?

Message par **XBR2** » 17 juin 2011, 22:30

badaboum a écrit : La S560 et S690 n'utilisent pas une base de 5 secoueurs ? et la 6 non ?

Non, les 9560i STS et S560 avaient un "gabarit" 4 secoueurs et les 9880 et S690 un gabarit 5 secoueurs.
Le seul élément de commun, c'est l'essieu avant qui est aussi large sur la 9560iSTS / S560 que sur la 9880 / S690, autrement dit, sur la route, elles sont aussi larges l'une que l'autre

.
Par contre, sur les premières, tu peux faire passer un américain entre le pneu avant et les carénage

, sur les autres, c'est un peu plus dur... :mrgreen:

Message par **Magnum51** » 17 juin 2011, 23:15

Pierre51 a écrit :je dirais plutôt qu'elle en sortait de la concession, il y en avait une près de la sortie de la rocade juste avant que je la croise...

Surtout que la concession est au beau milieu des magasins d'usine de Pont Sainte Marie!!!

Message par **silver1012** » 18 juin 2011, 19:36

Oui elle devait sotir de chez pm pro a pont sainte marie ,je suis allé faire le tour ce matin mais elle n'y est plus n'y devant n'y derriere ,concernant la journée de presentation de chez team 3 cela pourrais coller car les concessions pm pro et team 3 fonts partie du meme groupe

Message par **polo02870** » 19 juin 2011, 12:16

alexfendt-62 a écrit :ou ça?? à rivery?

nan dans l'aisne je crois!

Message par **fantracteur89** » 20 juin 2011, 19:55

Aparrement, la c n'existeras plus. C'est un de mes ancien employeur qui me l'as dit hier, il vient d'en acheter une. Il existeras plus de s mais plus de c. A voir pour confirmation.

Message par **polo02870** » 20 juin 2011, 20:00

badaboum a écrit :S660, S670, S680, S690

La C existe toujours...

S660 = 375 chevaux puissance maximale en vidage en marche

Non La C disparait je l'ai entendu lors d'une visite du patron de chez Team 3 services

Message par **wafffff** » 20 juin 2011, 20:42

Encore au catalogue pour 2011 et 2012 histoire de finir les moteurs et les vieilles cabines !

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