évolution des grosses cx (700,800, 8000, 7000, 7. et 8.)
Posté : 04 août 2016, 22:02
Bonsoir,
On dit que l'évolution des CX, sans parler des moteurs, vient de l'amélioration des angles et courses des organes de battage/séparation. Or en parcourant plusieurs documentations, que se soit papier ou pdf, je me suis aperçu que les CX de première génération possédaient une surface de secoueur plus élevée. Exemple: une CX 880 de 2002 a surface de secoueur de 6.68m², hors une CX 8080 élévation de 2013 n'a que 5.93m². Je n'invente rien, c'est écrit sur la doc. Pourtant on entend dire que la dernière aurait jusque 15% de débit en plus.
Pourriez vous me confirmer ceci?
Quelles évolutions y a t il eut entre une cx 880 à autocollants noirs et une cx 880 à autocollant bleus? Car il parait qu'il est préférable d'acheter une bleue plutôt qu'une noire.
Pourriez vous aussis, si ce n'est abuser, me retracer les évolutions au niveau des organes de battage/séparation entre les différentes séries de "grosses" CX.
Merci
On dit que l'évolution des CX, sans parler des moteurs, vient de l'amélioration des angles et courses des organes de battage/séparation. Or en parcourant plusieurs documentations, que se soit papier ou pdf, je me suis aperçu que les CX de première génération possédaient une surface de secoueur plus élevée. Exemple: une CX 880 de 2002 a surface de secoueur de 6.68m², hors une CX 8080 élévation de 2013 n'a que 5.93m². Je n'invente rien, c'est écrit sur la doc. Pourtant on entend dire que la dernière aurait jusque 15% de débit en plus.
Pourriez vous me confirmer ceci?
Quelles évolutions y a t il eut entre une cx 880 à autocollants noirs et une cx 880 à autocollant bleus? Car il parait qu'il est préférable d'acheter une bleue plutôt qu'une noire.
Pourriez vous aussis, si ce n'est abuser, me retracer les évolutions au niveau des organes de battage/séparation entre les différentes séries de "grosses" CX.
Merci