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pour bourrer à l éclateur ça bourre bien!mais à force le chauffeur devient performant dans le débourrage.
Aforce de sortir des nouvelles séries et de ne rien régler des problèmes récurrents  la biquette va se faire éliminer du marché.
Solide , fiable qu ils disaient  t as qu à croire.....

Citation :pour bourrer à l éclateur ça bourre bien!mais à force le chauffeur devient performant dans le débourrage.
Aforce de sortir des nouvelles séries et de ne rien régler des problèmes récurrents  la biquette va se faire éliminer du marché.
Solide , fiable qu ils disaient  t as qu à croire.....


Je dirais plutôt que si le chauffeur cherche un peu, il pensera à régler sa machine pour éviter ces problèmes...

Il n'y a pas que le constructeur qui est en faute...

c est une machine de Cuma  l entretien est fait par le concessionnaire donc à qui la faute?

Citation :c est une machine de Cuma  l entretien est fait par le concessionnaire donc à qui la faute?


Tu utilise une grille d'affinage ?

Citation :le frontalier  a dit :

c est une machine de Cuma  l entretien est fait par le concessionnaire donc à qui la faute?

au concessionnaire...

nous on utilise une 7500 depuis 5ans. c'est vrai qu'elle a tendance à refouler vers l'avant mais c'est pas genant. au niveau de l'éclateur on a aucun bourrage. la tole est reglée de facon a ce que le flux arrive legerement sur le haut du rouleau inferieur. on a une 7450i qui a commencé sa premiere saison et elle ne bourre pas.

nous n avons pas de grille d affinage
merci pour vos commentaires ,on va s occuper du concessionnaire (pourtant réputé sérieux ,ce qui avait induit le choix de la marque)

le frontalier a écrit :pour bourrer à l éclateur ça bourre bien!mais à force le chauffeur devient performant dans le débourrage.
Aforce de sortir des nouvelles séries et de ne rien régler des problèmes récurrents  la biquette va se faire éliminer du marché.
Solide , fiable qu ils disaient  t as qu à croire.....

je dois dire que sur cela je te rejoindrais , je me demande s'ils prennent bien les commentaires des chauffeurs de leur ensileuses , à force de se butter à ne rien faire ou à déplacer le problème ils vont se retrouver loin derriere , et quand je vois le sav qui parfois n'est pas à la hauteur ...

pour ce qui est du bourrage a l'éclateur nous ne sommes pas les seul comme je vois

pour ne plus bourrer il faut changer les rouleaux tous les 2000 ha donc avec 6 jd nous avons fait le choix de changer non pas de rouleaux mais de marque nh a+

Avec la tole de fond de rotor bien réglée méme les rouleaux d'églateur usageés je ne rencontre pas de probléme de bourrage. L'orsque mes rouleaux sont usés je rajoute 2 rondelles belleville a mon élateur pour avoir toujours la méme compression.