Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

On appelle ça un mulet, ça existe dans un grand nombre de branches industriels : automobile, poids lourds, agricole ...

En réfléchissant sur le gabarit de la machine, c'est même pas surprenant qu'elle soit aussi énorme. On annonce des puissances de l'ordre de 1500cv, ça fais quand même 25% de puissance de plus que la machine la plus puissante actuellement sur le marché, ce n'est pas rien. Donc, dans une certaine logique, augmenter la taille du radiateur de 25% et puis augmenter la taille du réservoir à gazole ne doivent pas être impossible, et puis en faisant un petit calcul de consommation sur une telle machine, les 250/300L à l'heure doivent surement y passer, alors pour tenir une journée de 10h, ça engendrait quasiment d'avoir un bon petit réservoir d'au moins 2000L. Et puis en plus de cela, il faut penser à la taille des filtres à air, je pense que tout cumuler sous un capot, ça doit représenter en gros ce que l'on voit sur les photos.

sans oublier les filtres à particules et catalyseur éventuels...

Image postée sur thecombineforum avec les commentaires suivants:
"photo prise en 2011 en Allemagne. Sur le marché en 2014".

Sur cette photo le kemper semble être un 12 rangs donc la machine correspondrait bien à celle qui était en photo l'année dernière (même période, même modèle de bec, même éolienne et même benne) dans le magazine profi.

je ne vois pas l interet d une telle machine en france.

En amerique d accord , mais en france ....

aller on recommence comme deux pages avant!!!

Sortez de votre ferme, des douze rangs y'en à déja qui existent et si c'est vrai que ça va pas venir partout du jour au lendemain, petit à petit ça viendra ne vous en faites pas. Il y à ne serait ce que dix ans beaucoup ne voulaient pas de 8 rangs aujourd'hui il y en à partout!!

Alors les commentaires du genre à chaque fois qu'il y a un nouveau projet d'ensileuse ça devient lourd

comal a écrit :aller on recommence comme deux pages avant!!!

Sortez de votre ferme, des douze rangs y'en à déja qui existent et si c'est vrai que ça va pas venir partout du jour au lendemain, petit à petit ça viendra ne vous en faites pas. Il y à ne serait ce que dix ans beaucoup ne voulaient pas de 8 rangs aujourd'hui il y en à partout!!

Alors les commentaires du genre à chaque fois qu'il y a un nouveau projet d'ensileuse ça devient lourd

+1 Dans notre secteur il y en a qui sont passé au 10 rangs et pourtant le Morbihan c est pas en Amérique :na:

après c'est sur il faut des remorques et surtout des tasseurs en conséquence... Il y à des fermes ouc'est pas possible. acheter une 12 rangs si c'est pour la faire attendre les remorques la moitié du temps c'est pas la peine. à coté de ça il y a des fermes ou ça pose pas de problèmes. Dans la clientèle ou je travaille il y a une exploit ou on emmene les deux 8 rangs en meme temps et ça se passe nickel et d'autres fermes ou les tasseurs sont depassés dès 10 heures le matin donc voila on s'adapte!!

Après des machines de plus de 1000 chevaux il y a un marché pour sans aller en amérique!! y'a qu'a aller voir de l'autre coté du rhin

N'empêche que la goulotte est mastoque, ils l'ont pas loupée! Une belle courbure régulière, et on a même pas l'impression qu'elle est longue vu la grosseur de la structure.

pas le peine de se prendre le choux pour 1000cv ou plus
il faut savoir que JD revoit l'ensemble de la conception de ses ensileuses comme l'a fait NH avec la FR
après la mise au point de cette machine,il en sortira une game complète
on pourra alors discuter sur les 450/600cv les plus vendues

oui, dans cette gamme, les machines les moins puissantes seront peut être moins imposantes

nicjoufr9060 a écrit :oui, dans cette gamme, les machines les moins puissantes seront peut être moins imposantes

Je pense que si la gamme de puissance est revue vers le bas pour ce modèle, le gabarit sera le même... Développer une machine n'est pas une mince affaire, alors 2 machines!!

Reste la solution que Claas à choisit: garder l'ancien modèle relooké et proposer le nouveau modèle en parallèle.

Non, je prend comme exemple Kröne, qui avec sa big X 800 et 1000 adoptait une structure différente de la 650, qui elle même était différente de la Big X 500, je pense que John Deere peut appliquer la même logique

nicjoufr9060 a écrit :Non, je prend comme exemple Kröne, qui avec sa big X 800 et 1000 adoptait une structure différente de la 650, qui elle même était différente de la Big X 500, je pense que John Deere peut appliquer la même logique

Oui je comprends, mais cette évolution s'est faite sur plusieurs année; John Deere ne saurait pas lancer en une fois une série qui couvre de 500cv à 1500cv sans garder la même structure de base (même Claas à attendu 2 ans pour introduire les 930 et 940). Quoi qu'il en soit qui vivra verra..

Tout à fait, on verra bien, on a pas trop le choix en même temps, mais personnellement, je serai étonné de voir un capot aussi énorme sur une machine de 500cv, pour comparer à une Jaguar ou une FR, il y a un gros écart de gabarit quand même, d'ailleurs, quand on regarde le moteur Man de la nouvelle 980, c'est à plein le capot!

Un si gros chassis, 2 sorties d'échappement voudrait-il dire 2 moteurs en longitudinal ? donc jumelage puis renvoi d'angle au niveau des moteurs?

Ne souhaitons pas que les machines de 400cv aient ce châssis (poids, visibilité, maniabilité...) ne resteraient alors que les jaguar 800 et FR9040 dans ce gabarit abordable en 6 rangs.

comal a écrit :aller on recommence comme deux pages avant!!!

Sortez de votre ferme, des douze rangs y'en à déja qui existent et si c'est vrai que ça va pas venir partout du jour au lendemain, petit à petit ça viendra ne vous en faites pas. Il y à ne serait ce que dix ans beaucoup ne voulaient pas de 8 rangs aujourd'hui il y en à partout!!

Alors les commentaires du genre à chaque fois qu'il y a un nouveau projet d'ensileuse ça devient lourd

J'en parlais avec un entrepreneur il y à deux jours aussi, entierement d'accord. +1

moi j'étais en voyage a sweibrücken et le guide nous a dit que on ne pouvais pas visiter la chaine ensileuse car il metait au point quelque chose alor oui john deere doivent avoir une nouvelle ensileuse.

Des machines de préserie vont rouler partout en Europe à partir de la saison maïs en automne 2012 et toute l'année 2013 chez des enterprises sélectionnées... La commercialisation officielle sera pour l'année 2014 et la présentation officielle sera pour l'agritechnica en novembre 2013 (info de mon ancien patron qui est revendeur de John Deere)

Nouvelles photos sur thecombineforum. Les témoins qui l'ont vu tourner avec des 7950 disent qu'elle allait à la même vitesse avec un bec de même largeur. De plus en plus de photos mais pour l'instant aucune information fiable sur les caractéristiques.

gilles14 a écrit :Nouvelles photos sur thecombineforum et les commentaires évoquent des puissances de 1100 à 1600 ch donc autant dire que rien n'est établi en ce domaine. Les témoins qui l'ont vu tourner avec des 7950 disent qu'elle allait à la même vitesse avec un bec de même largeur.??? De plus en plus de photos mais pour l'instant aucune information fiable sur les caractéristiques.

Tu vois ça ou 1600 hp??? Le plus haut qui est évoqué est 1300 hp, et le commentaire le plus crédible est d'environ 800 hp. La réalité c'est que ce sont 2 moteurs John Deere sous le capot; si c'est du 9.0L, on parle d'un max d'environ 350 hp par moteur, ou 700 hp total. Quand à des 13.5, ils n’excéderont pas 550-575 hp chacun. Et voilà, fourchette de puissance max établie. On peut passer à autre chose?

Il ne faut quand même pas rêver, il y a moins de 50 BigX 1000 et 1100 de vendues dans le monde. Deere n'a pas de temps à perdre avec un si petit marché; il se vend 2700 machines toutes puissances confondues dans le monde, donc la très haute puissance ne pèse pas lourd. La zone de puissance maximale qui semble pratique (et donc qui a un marché) plafonne vers les 800 hp. Au delà, c'est une machine de spécialité qui coûte cher et rapporte peu de ventes.

Belle trouvaille Gilles14, j'ai l'impression que c'est du 12 rangs?????? :good: vu la largeur de travail

A cette adresse le reste des photos.
http://s1078.photobucket.com/albums/w485/azchopping/

Test d'un prototype John Deere 7780i (photos et petite info copié et traduit en français du journal néerlandais trekker:

En hollande, John Deere est en trein de tester un prototype de l'ensileuse 7780i. JD ne veut pas encore dire grand chose sur cette machine, mais la technologie est la plupart de la série existante. Elle a un moteur modifié phase 3B, c'est un moteur 13,5 litres, la puissance n'est pas encore connue. Dans le 7750i de la série actuelle, ce moteur non modifié délivre 625 ch. L'ensileuse est poséee sur le chassis du 7950i, la machine la plus forte de la série actuelle.
Comme éclateur à grains, JD nous propose non seulement le systéme traditionel à rouleaux, mais aussi le nouveau système à disc, qu'on connait de LACOTEC. JD a modifié la technologie de CAWI (LACOTEC), et nous propose l'éclateur à grains connu comme MasterCracker maintenant sous le nom KernelStar au marché. On le recoit pour l'instant comme délivrance ultérieure, mais au futur on peut commander ce KernelStar direct à la fabrique. (voir aussi un info de ce KernelStar sur GTP sous ce lien: http://www.grostracteurspassion.com/Actu/fiche/id/1307 )
John Deere ne voulait pas dire, combien et quel types de la série 7080i il ya encore. La série 7080i est une série pour l'interruption entre la série 7050i et la nouvelle série qui sera présentée fin 2013. Le constructeur a annoncé une série complètement nouvelle pour fin 2013 avec au moins un moteur lourd de plus de 1000 ch et avec la nouvelle cabine basée sur les nouvelles moissoneuses.

Source: Journal néerlandais TREKKER
Voici encore quelques photos du premier 7780i délivré en hollande:

je suis en train de me demander si j'en ai pas aperçu une en concession sur le bord de la N12 en Bretagne (Rennes- St Brieuc), ceux qui habite dans le secteur, ça serait pas mal d'aller faire un petit tour, je suis passé en semi aujourd'hui, c'est pas évident à voir, la seule chose qui m'a fait tilter, c'est le pot d'échappement, mais bon, comme je dis, je ne suis pas sûr du tout.

series 7080 :


7180 9lt 375 ch
7280 13.5lt 440 ch
7380 13.5lt 485 ch
7480 13.5lt 555 ch
7580 13.5lt 625 ch
7780 13.5lt 625 ch
7980 19 lt 800 ch Cummins QSK 19

:good:

nicjoufr9060 a écrit :je suis en train de me demander si j'en ai pas aperçu une en concession sur le bord de la N12 en Bretagne (Rennes- St Brieuc), ceux qui habite dans le secteur, ça serait pas mal d'aller faire un petit tour, je suis passé en semi aujourd'hui, c'est pas évident à voir, la seule chose qui m'a fait tilter, c'est le pot d'échappement, mais bon, comme je dis, je ne suis pas sûr du tout.

A quelle endroit? Si ces en sortent de Rennes ces peut être cbm :|

ah vite pour savoir la puissance

gyfendt a écrit :

nicjoufr9060 a écrit :je suis en train de me demander si j'en ai pas aperçu une en concession sur le bord de la N12 en Bretagne (Rennes- St Brieuc), ceux qui habite dans le secteur, ça serait pas mal d'aller faire un petit tour, je suis passé en semi aujourd'hui, c'est pas évident à voir, la seule chose qui m'a fait tilter, c'est le pot d'échappement, mais bon, comme je dis, je ne suis pas sûr du tout.

A quelle endroit? Si ces en sortent de Rennes ces peut être cbm :|

Oui, ça doit être CBM, je ne suis pas sûr du tout qu'il y est une nouvelle machine, mais je me pose la question.

.

Une photo de face sans bec (trouvée sur le site thecombineforum)
J'ai laissé la photo dans sa taille d'origine pour ceux qui veulent observer les détails. Si cela pose problème je laisse les administrateur en diminuer la taille.

Fait toi plaisir, mais je pense que devrais venir en mini aussi, enfin surement :good:

On dirait que le boîtier IVLOC à totalement changé, on voit bien le boîtier d'entraînement sur le côté droit avec les tuyaux rigides ainsi que le moteur hydraulique, ensuite, la courroie de rotor se trouve à gauche, non plus à droite et puis un plastron pivotant qui figure sur la machine et non plus sur le bec. Après, c'est pas évident de voir le reste, mais en tous cas, j'ai l'impression qu'il y a une sacrée soufflerie! Allez je fais ma mauvaise langue comme on peu voir trop souvent sur d'autres nouvelles machines "oh ba dis donc, ça ressemble a du New Holland ou même à de la Fendt Katana avec l'entraînement des rouleaux!!"

Les rouleaux d'alimentation ne paraissent pas plus large que sur les 7050, 7080 actuelles mais vu la taille de la machine les proportions sont peut être trompeuses. Sinon c'est surprenant pour une machine qui est toute nouvelle, développée pour les années à venir, annoncée pour une plus de 1000 ch et dont la puissance ne fera que croître avec les évolutions de gamme.

il serait bon pour tous le monde que les constructeurs d ensileuses se remette en cause que ce soit soit au niveau technologique que au niveau du prix des pieces :
exemple quand JD vend les toles d usure pour le cone de souflerie à 1200€ et que claas le vend 330€ il y a de quoi se poser des questions... avec ca il vende une machine +- 35000e moins chere que claas mais ramené sur la vie de la machine claas revient moins chere ... (source fede des cuma avec les couts reels d entretien).
apres claas profite largement de son monopole pour prendre leurs clients pour des c... avec leur rotor cuillère qui niveau qualité de broyage laisse plus qu'a désirer Entre le rotor serie 800 et le rotor des 900 l usure est a multiplier par deux avec un couteau 2 x plus chère on fait des économies ...JE CHERCHE ENCORE je ne doit pas avoir la meme calculette que chez claas

bzharn29 a écrit :il serait bon pour tous le monde que les constructeurs d ensileuses se remette en cause que ce soit soit au niveau technologique que au niveau du prix des pieces :
exemple quand JD vend les toles d usure pour le cone de souflerie à 1200€ et que claas le vend 330€ il y a de quoi se poser des questions... avec ca il vende une machine +- 35000e moins chere que claas mais ramené sur la vie de la machine claas revient moins chere ... (source fede des cuma avec les couts reels d entretien).
apres claas profite largement de son monopole pour prendre leurs clients pour des c... avec leur rotor cuillère qui niveau qualité de broyage laisse plus qu'a désirer Entre le rotor serie 800 et le rotor des 900 l usure est a multiplier par deux avec un couteau 2 x plus chère on fait des économies ...JE CHERCHE ENCORE je ne doit pas avoir la meme calculette que chez claas

Tu est sur de toi? un collègue de mon patron qui est aussi patron d' ETA possède 2 ensileuses (john deere et claas) et il à dit que sur la durer de vie de la machine la john deere lui revenait moins chère.

Il me semble que s' était une 870 et une 7400 mais je suis pas sur des numéros. Mon patron possède 2 JD (7300 et 7450) et franchement il n' est pas déçu, très peu de panne. Il était chez NH avant. Après beaucoup d' agriculteurs du secteur préfère une JD à une Claas en qualiter d' hachage en condition sec. La 7300 sera changer en 2014 avec la sortir des nouvelle machine.

nicjoufr9060 a écrit :je suis en train de me demander si j'en ai pas aperçu une en concession sur le bord de la N12 en Bretagne (Rennes- St Brieuc), ceux qui habite dans le secteur, ça serait pas mal d'aller faire un petit tour, je suis passé en semi aujourd'hui, c'est pas évident à voir, la seule chose qui m'a fait tilter, c'est le pot d'échappement, mais bon, comme je dis, je ne suis pas sûr du tout.

Est-ce-que quelqu'un a des news pour cette ensileuse ? Merci.

Salut, Petite info venant du Space à Rennes, la John Deere série 7080 ne sera dispo que pour l'an prochain, d'ailleurs ce jour là pas d'infos connus sur cette machine, depuis???? cette bécane sera là en attendant la remplacante de la 7000

Gaëtan les caractéristiques de la série 7080 sont connues elles sont sur le site de John Deere USA.