Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Comme on le supposait l'image des messages précédents était bien retouchée.
Voici l'image d'origine.

Visible à l'adresse suivante
http://www.thecombineforum.com/forums/1 ... 2-a-2.html

Gilles 14 à les yeux partout :good: :good: :good: :good:

pas de nouvelle d'une nouvelle ensileuse! mais en tout cas y a des modèles vendu cette année pour 2012 qui seront équipé d'un nouveau moteur en tier 4! une cuma à refusé l'offre de la concession J-D qui leur proposait une ensileuse prototype ou prés série avec moteur tiers 4! tros cher! donc ils sont reparti sur une ensileuse 7050 que tout le monde connait. Même la concession n'avait même pas de photo à leur fournir d'une nouvelle ensileuse!

Sur thecombineforum des informations sur de nouvelles ensileuses (elles semblent issues de l'actuelle série et ne correspondent pas à la photo du gros modèle paru dans profi la saison dernière).Egalement un nouvel éclateur disponible en option chez John Deere.
http://www.thecombineforum.com/forums/1 ... drive.html

Le nouvelle éclateur dont il parle n'est pas celui de JD mais le nouveau éclateur de chez Krone. Apparament il y en a qui confonde la peinture JD et celle de Krone....

Je pense que l'éclateur monté sur cette nouvelle gamme est celui de chez Lacotec.

L'éclateur ressemble bien à un montage JD même si les "rouleaux" sont déjà au catalogue chez Krone.

C'est vrai que la machine ressemble aux anciennes 7050 avec une dénomination qui donne la puissance comme les tracteurs. C'est dommage qu'il ne monte pas la nouvelle cabine des moissonneuses hyper spacieuse et certainement encore plus silencieuse. Mécaniquement il ne doit pas y avoir de grand chamboulement si ce n'est les nouvelles normes moteur. J'espère au moins qu'ils ont mis au points certains automatismes de gestion pour rattraper le retard sur la concurrence.

Au passage, sur la Katana de chez Fendt, l'éclateur n'est pas de chez Lacotec.

Les nouvelles ensileuses vont avoir une lettre comme sur les tracteurs ou sur les moissonneuses ?

Salut apparement, elle seront appellées 7760I et 7780I, avec toujours les memes cabine.

La cabine ne sera pas la même. Ou tout du moins pas la partie supérieure.
Sera-ce celle des M-B???
Rien qu'un indice: le récepteur Starfire sur la Photo de la 7080i n'a pas le nouveau support Deluxe qui est aujourd'hui généralisé chez John Deere.

gaetan GT a écrit :Salut apparement, elle seront appellées 7760I et 7780I, avec toujours les meme cabine.

Salut, ok merci.

Magnum51 a écrit :La cabine ne sera pas la même. Ou tout du moins pas la partie supérieure.
Sera-ce celle des M-B???
Rien qu'un indice: le récepteur Starfire sur la Photo de la 7080i n'a pas le nouveau support Deluxe qui est aujourd'hui généralisé chez John Deere.

la cabine sera la même que celle des mb avec toutes les commandes réunies sur une console à droite

Oui celle qui sortira en 2013 2014

petite photo trouvée sur FB !

Ca a l'air d'être gu gros sous le capot !

Double sortie de pot!! V12?? Bi-moteur?

alexfendt-62 a écrit :Double sortie de pot!! V12?? Bi-moteur?

Étant donné le nombre de brevets que Deere a obtenus depuis un an sur les montages bi-moteurs (autant sur les ensileuses que les moissonneuses), je dirais bi-moteur...

Le bec kemper qui est derrière l'ensileuse, c'est le 14 rangs ???

Sur Face de booque?????

Nan, Face de bouc :na:

Je sais pas vous, mais je trouve qu'elle a un faux air de Katana. :|

Elle est plus massive que la Katana, il doit avoir au moins 1000ch sous le capot

Le pavé est de nouveau lancé dans la marre!
C'est royal Deere qui copie Fendt!
Précédemment ont annonçais 1500chx
La goulotte me semble courte pour un 14 rangs!

Ça m'étonnerait fort que JD copie Fendt qui est un "bleu" dans la matière..
C'est une grosse ensileuse, point barre.

C'était ironique de ma part!

Bon mais le raccourcie, pour la photo svp????? Jd 7730 merci

Là c'est de la grosse artillerie, ça vaut peu être le coup d'attendre!!

Scaramanga a écrit :Le pavé est de nouveau lancé dans la marre!
C'est royal Deere qui copie Fendt!
Précédemment ont annonçais 1500chx
La goulotte me semble courte pour un 14 rangs!

Peutètre une goulotte telescopique ! il on bien des visses de MB pliante ... :na:

alexfendt-62 a écrit :Ça m'étonnerait fort que JD copie Fendt qui est un "bleu" dans la matière

Désoler Alex mais JD n'est pas une lumière non plus dans la matière comparé a Krone ou autre...

Pour la goulotte courte si la fourragère est au USA sa expliquerait la chose car il s'en servent souvent pour charger des semi-remorques qui ont une ouverture dans le côté donc pas besoin d'une goulotte bien longue !

Ouais, bah avec des machines comme celles là pour des entrepreneur qui vont chez de petits clients exploitants vont s'amuser pour suivre au bennes et tasser ... Une déclinaison plus raisonnable seras produite ? en 6-8 rangs ? :bof:

deboffe a écrit :Ouais, bah avec des machines comme celles là pour des entrepreneur qui vont chez de petits clients exploitants vont s'amuser pour suivre au bennes et tasser ... Une déclinaison plus raisonnable seras produite ? en 6-8 rangs ? :bof:

Ouais enfin à ce niveau, cette machine n'est pas forcément produite pour ce marché, on la rencontrerait plus dans des gros secteurs de production et notamment en Allemagne plutôt, non ?

C'est comme si on voyait une BigX1100 à ce niveau, ça n'aurait pas de sens !

florian76 a écrit :

alexfendt-62 a écrit :Ça m'étonnerait fort que JD copie Fendt qui est un "bleu" dans la matière

Désoler Alex mais JD n'est pas une lumière non plus dans la matière comparé a Krone ou autre...

JD produisait des ensileuses bien avant Krone. Les clients ne sont pas les mêmes certes, mais de là à dire que JD est en retrait dans le domaine des ensileuses...

Ben techniquement quand tu regardes, Krone est quand même en avance par rapport a JD...

Ben techniquement quand tu regardes, Krone est quand même en avance par rapport a JD...

Peux-tu nous expliquer sur quel point Krone est en avance techniquement STP?

En même temps sa fait des années qu'elle est en test, et que cette machine a été conçu a partir de zéro car leur système sur les 7000 est le même que sur les première machine...
Donc un 7000 restyler sa m'étonnerai, elle est complètement différente

Il y a combien de temps de différence a sortir sur un JD et sur une FR? :^^:

topf a écrit :

zobi a écrit :

Ben techniquement quand tu regardes, Krone est quand même en avance par rapport a JD...

Peux-tu nous expliquer sur quel point Krone est en avance techniquement STP?

Expliques alors en quoi une 7000 est supérieur à une krone/claas/NH. Pour krone je sais pas, mais pour les 2 autres rien que pour sortir l'éclateur, c'est le jour et la nuit avec JD, juste à titre d'exemple.

Tu remercieras les personnes de chez Krone qui ont eu la bonne idées de passé de Mercedes a MAN comme des voleurs! (une réplique parmi tant d'autres mais celle ci nous a fait élever la voix quelques minute au téléphone pour la saison 2011)

zobi a écrit :

Ben techniquement quand tu regardes, Krone est quand même en avance par rapport a JD...

Peux-tu nous expliquer sur quel point Krone est en avance techniquement STP?

Déjà rien qu'en regardant la position du moteur, t'a pas besoin de mettre un boitier renvoi d'angle synonyme de perte de puissance, boitier qu'on retrouve chez JD. Déjà rien que ca c'est une avance technique