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Salut à vous.

Qu'en pensez-vous?Dommage qu'elle ne soit pas 4X4.

Heu... elle n'est pas commercialisée encore!
Mais effectivement, dommage qu'elle ne soit pas prévue en transmission 4x4
Reste à aimer le "concept" logan (pas cher mais une conception des années 90), mais bon, pour remplacer un vieux c15 ou un vieux express, pourquoi pas!

 j'y ai pensé pas plus tard que ce matin, à 5000 euros ht, je suis preneur, même avec une conception des années 90

mais sachant qu'il existe pas, un bon coup de disqueuse sur la logan break, devrait faire l'affaire

Ben justement,il existe,il va être commercialisé en Roumanie au mois de mai et doit arriver en france à la fin de l'année.

Le prix ne devrait pas dépasser 8000 euro HT en diesel 1.5l 85cv avec 3 ans de garantie.

La logan break existe déjà en véhicule de société,plus grand qu'un kangoo pour 30% moins cher.

8000 ht, faut pas pousser, la logan citadine est à 7500 ttc, alors

en plus je viens de la voire en photo, très moche, pas comme le break, qui lui est pas mal.

pour 10 000 euros, tu dois avoir un berlingo ou similaire en 90 ch hdi, alors

--Message edité par dgeworld le 2008-02-21 19:11:46--

7500euro c'est pour le premier prix en essence,le premier diesel est à 10000euro,la logan breack diesel est déjà à 13000euro donc c'est sûr que le modèle pick-up de base essence ne devrait pas dépassé les 5000euro HT,la diffèrence seul de moteur fait 2500euro après à voir avec l'écobonus.Le moteur est le 1.5DCI renault donc très bon moteur.

Vu sur le site renault:kangoo express 1.2l essence 11000euro HT
                         "     "     1.5l diesel 13000euro HT

Je pense que berlingo et partner doivent s'aligner sur les mêmes prix

Je suis preneur, je suis en quète de vehicule pas trop chère et robuste pour remplacer mon express.

Pick up a 20 000 euros, partner 4x4 a 15000, partner a 12 000, je trouve que ca fait cher pour les calbomber dans les champs.

Une logan pick up me conviendrai très bien, mais j'espère que le design sera un minimum au RDV.

A quand les photos?

Tapes logan dans ton moteur de recherche,il y a un site en français avec tous les détails de leurs modèles.

Ben pour le look,c'est sûr c'est pas la classe d'un mitsu,mais de ce que j'ai vu en noir,ça cache le défaut des parchoc avec le reste de la carrosserie.

Et puis un pick-up de grande marque en 4X2 avec la même charge utile du logan(800kg) et une cabine pas plus moderne coûte le double.

Même en cherchant en occasion,on reste dans des prix hallucinants.

Avec un petit hard top pour mettre le chien à l' abri, ce serait pas mal ...    

Je trouve que c'est pas des plus vilain.
Par contre ca reste assez chère, 8250 euros HT pour le bas de gamme, ca douille un peu.

D'accord avec toi Jardinier du 70
Mais même mon chien ne la trouve pas top.

C'est un choix, balancer 20 000 euros dans un 4x4 mitsu, mettre 200 euros par pneus chaque fois qu'il faut les changer, se les bouffer en assurance, en gazoil et avoir un gros vehicule vachement emcombrant...
Chacun voit midi a sa porte.
Certains entrepreneur chez nous rouler encore en 404 il y a pas si longtemps!

Pour 20000 euros, t'as pas un L200 corrctement équipé
J'envisage l'achat d'un pickup double cabine (nissan navarra) où pourquoi pas un 4x4 "fermé" (pathfinder), qui me servira de 2eme voiture
Ce 4x4 servirai pour l'exploit' et pour l'usage privé (comme 2 eme voiture) car ma femme roule avec la voiture principale et quand tu dois trimbaler les gosses, dans l'express où dans ta logan pickup, tu fais comment?
Au fait, j'allais oublier, j'aime bien aussi le coté frime de ces engins  

--Message edité par christophe 76 le 2008-02-28 19:48:36--

ça marche comment pout la TVA ?
Je crois que pour les double cabines, tu peux pas récupérer la TVA ? sauf pour ceux qui ont jute une petite banquette d' appoint derriere les sieges ?

Citation :Jardinier du 70  a dit :

ça marche comment pout la TVA ?
Je crois que pour les double cabines, tu peux pas récupérer la TVA ? sauf pour ceux qui ont jute une petite banquette d' appoint derriere les sieges ?



Tu peut récupérer la tva, il suffit simplement de faire un crédit-bail (leasing) mais après comptablement ça passe en frais et plus en amortissement.

 je crois qu'il parlait du nombre de places

Pour les pickup doubles cabines et autres 4x4 5 places, où voitures de tourisme, tu ne peux bien evidemment pas récupérer la TVA, seuls le carburant et assurances, frais... passent en charge!
Tu as en effet les pickup qui offrent 2 petits strapontins derriere les sièges avant, avec lesquels tu peux récupérer la tva

Citation u fait, j'allais oublier, j'aime bien aussi le coté frime de ces engins    



Bien sur, si on peut se le permettre, pas de soucis c'est le top, mais ca coute sacrément chère, et le problème c'est que ceux que je vois, les paysan doivent les prendre pour des tracteur, c'est cabossé de partout, y a un bordel monstre dedans, et c'est toujours sale!!!

Pour relancer le sujet, quelqu'un à t'il acheté le Logan Pick-up ?
Si oui, quand pensez-vous ?
Il est sortie en france depuis le début de l'année.

Hé bien j'ai renouveller mon express pas plus tard que la semaine dernière, après etre allez faire un petit tour chez renault, je suis parti encore plus vite que ce que j'étais arrivé!
Faudrai voir a pas trop prendre les gens pour des imbécile, il me sortait la LOGA a 11 000 euros TTC, et chez peugeot, le partner est a 12 900 euros TTC :non: .
Quand on joue bas de gamme, faut que le prix suivent :bof:

C'est surprenant,ici en vendée,délai de 8 semaines comme la plupart des voitures.

Mais c'est vrai que quand tu vois le prix d'une logan où tu ne peux rien gratter au vendeur,alors qu'un berlingo nouveau modèle bien négocié se situe 1000 euro de plus avec CD,clim plate-forme de C4 picasso,ben y'a pas photo.

serait-ce de la poudre aux yeux la voiture pas chère de d...a ? à lire les tarifications lues plus haut , ils se foutent vraiement de notre gueule .

je prefère 1000 fois une logan pick-up à un pick-up 4x4 toutes marques confondue.EN fait, il y a très peu de vrai tout-terrain actuellement disponible pour travailler dur avec.J'ai testé en travaillant au débardage et autre situation difficile et rien ne vaut un tracteur.Mon meilleur fut un land-rover série II, increvable, incasable.Après si il faut un 4x4 pour transporte 400Kg de paille à l'enclos.....

Je pense que les garagistes Renault font ce qu'ils peuvent pour contrarier les ventes de la Logan. Il y a peu, je m'étais intéressé à la question, résultat : on se retrouve à plus du double du prix publicitaire. Ils sont décidément pas bons chez Renault !

anti2 a écrit :C'est un choix, balancer 20 000 euros dans un 4x4 mitsu, mettre 200 euros par pneus chaque fois qu'il faut les changer, se les bouffer en assurance, en gazoil et avoir un gros vehicule vachement emcombrant...
Chacun voit midi a sa porte.
Certains entrepreneur chez nous rouler encore en 404 il y a pas si longtemps!

Oui, j'en fais partie, je l'ai remplacée (hs) il y-a trois mois par le Nissan kincab (de 1989!) rachetté au paternel!

christophe 76 a écrit :Au fait, j'allais oublier, j'aime bien aussi le coté frime de ces engins  

La 404 ça te pairait pas pour la frime??

Bonjour,

Ayant acheté une Logan Pick Up, en remplacement d'un C15, je souhaite acheter un jeu de roues avant "terre" pour passer dans les chemins boueux entre les mois d'octobre et d'avril.

Connaissez vous une marque de pneus 4*4 ou hiver qui soit adaptée à cette utilisation (même si cela cantonne la voiture à 90 km/h)

Alibabapneus propose :
NOKIAN 185,65X15 || T || np || 88 T || tourisme || hiver
HAUT DE GAMME FINLANDAIS LEADER EN EUROPE DU NORD
+ JANTE TOLE POUR LOGAN DACIA

91 E TTC PIECE

Merci

pour les pneus tout-terrain, j'ai pris des "Laurent" chez euromaster.

46 euros HT le pneu en 165 /70 14, pour un kangoo. Super grip en terrain boueux, par contre sur route on perçoit un ronronnement à 50 km/h!
je m'en sert pour aller dans les champs et les bois, rien à dire même dans les ornières grasses.

Après 6 mois et 7 000 km : Véhicule robuste, confortable, pratique (charge utile de 800 kg). nous avons déjà transporté des bigbags de 750 kg, un demi rouleau trapèze de Lemken... Il remplace avantageusement le C15 avec un bémol, le poids qui fait qu'il passe moins bien dans les chemins humides. D'ailleurs nous cherhons toujours 2 jantes/pneus "boue" pour l'hiver.