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Bonjour à tous,
j'ai besoin de renseignements concernant les jumelages...
Je travaille à la reprise des terres au printemps avec un Kongskilde VibroFlex 7435 en 3,50 mètres sur mon Renault 110.54 TX équipé de pneus 18.4R38. Il a donc une largeur d'environ 2,35 m.
L'autre tracteur équipé en 16.9R38 est à cette période en roues étroites...

Vous m'avez compris.., est-ce que je peux utiliser les 16.9R38 en jumelage sur les 18.4R38 ??
Niveau hauteur des roues, ainsi que la largeur de 3,5m à ne pas dépasser en fonction de l'entre deux roues...
Et quel système de jumelage me conseillez-vous ? pas trop cher (d'occas si possible) et facile à monter..
Merci à vous, j'attend vos réponses

Ton 18.4 est 10 cm plus haut que ton 16.9. Ton 16.9 portera pas souvent au sol donc aucun intérêt

Après, faut compter au moins 15 cm d'espacement entre tes 2 pneus

Les vieux somac à crochets, ça coûte que dalle mais placement chiants. Un molcom avec le levier au milieu, c'est qu'il y aura de plus économique et pratique.

Moi je jumelle avec le système somac sa va très bien je trouve pas trop pénible pénible mettre en place. Le molcon j'en avais mais je trouve que sa tiens moins bien mais l avantage c est que tu as des roues complète avec le voile comparer au somac ou sodijantes ou tu n as que les jantes....

Ce que je reproche au Somac ( les anciens bleus avec le crochet), c'est que ton crochet sur la jante doit absolument être à la verticale pour mettre ta roue de jumelage.
Après les nouveaux, je connais pas

On a un Sodijante à tendeurs, c'est super simple et pratique

Merci à tous pour vos réponses
Pour la hauteur des roues, théoriquement il y a 6,8 cm d'écart entre les 16.9 et les 18.4 (si pneus neufs). Admettons que même avec 5 cm d'écart en jouant avec la pression on peut arriver à faire jouer les 16.9...
Ensuite pour l'écart entre les roues, s'il n'est que de 15 cm comme claasman nous le dit, le jumelage ne dépassera pas les 3 m ce qui peut être intéressant pour d'autres travaux à la rotative par exemple.
Par contre pour les systèmes de jumelage, je ne connais pas les avantages et inconvénients de chaque marque...
Il faudrait un système :
- où l'on laisse le voile de la roue si possible
- sans modifications à apporter (soudure de cales....)
- assez costaud (reprise de labour à 10 km/h)
- assez simple et rapide à monter
- à un prix raisonnable car pour le peu que l'on va s'en servir

Salut, j'ai jamais vu un montage tel que tu comptes le concevoir!
Tout est dit là:

claasman a écrit :Ton 18.4 est 10 cm plus haut que ton 16.9. Ton 16.9 portera pas souvent au sol donc aucun intérêt

On jumelle normalement avec un pneu identique en mettant le plus usé à l'extérieur, rarement avec un pneu de largeur inférieure, même si cela va, et certainement encore moins avec un de diamètre inférieur!
C'est du bricolage, rien d'autre! Trouve toi un jeu de 18,4 ou encore mieux des 600/65R38 pour les remplacer!

D'accord, merci pour vos renseignements, ce jumelage n'est donc pas approprié.
Proterra, tu nous parles de 600/65r38 mais ces pneus sont-ils appropriés par rapport aux roues avant 16.9R28 (rapport de pont) et combien faut-il compter pour 2 roues neuves ? merci

Oui, le 600/65R38, remplace le 18,4R38 ou le 520/70R38! Aucune idée du prix, mais je connais un MF6460(120ch) monté de la sorte toute l'année qui fait de la rotative, de l'épandage, du déchaumage, du transport, exceptionnellement du labour avec cette monte, ils étaient montés avant sur un 566RZ! Il faut juste ajuster la pression suivant l'utilisation, mais il faut savoir que la jante est différente... Ça se trouve facilement sur agriaffaires!

Ah d'accord, oui ça serait bien car ce tracteur fait beaucoup de travaux du sol mais le pb c'est qu'on laboure avec une 5 corps en 14 pouces donc il nous faut toujours les 18.4r38 à proximité....
La jante est différente à quel point de vue ?

Alors que je ne raconte pas de bêtises...
Sur la jante du 16,9, tu peux monter du 18,4; sur celle du 18,4 du 520/70; mais celle du 600 est une jante bien plus large! Il faut savoir que si tu souhaites de tels pneus, il faut avoir la jante qui va bien avec pour pouvoir utiliser de façon optimum la capacité du pneu, sans cela le risque de déchaussement est présent!!!
À partir de la page 9: http://www.goodyear.eu/middle_east_fr/i ... 6-9459.pdf

Oui merci pour les renseignements et la doc, quand nos pneus seront HS, on verra si on change pour la largeur du dessus pour si on reprend les mêmes pour le labour...

Labourer en 14" avec des 600 au lieu de 460 ? A voir, ça m'étonne...

C'est possible, certains y vont même avec du 710! Des solutions existent, élargisseurs de raie, corps losange...
Si j'étais toi, je me trouverais une bonne paire de 600 pour la belle saison et réserverais les 18,4 pour les labours, tout simplement!

Oui enfin si il faut modifier la charrue en plus..
Pourquoi pas mais ça fait cher 2 roues complètes en 600, il faut que je me renseigne en concession sinon en occas il faut se méfier du nombre de trous et de la dimension ou c'est standard ??

Et avec des 600/65r38 à l'arrière, que doit-on mettre à l'avant ? peut-on garder les 16.9r28 ?

Du 540/65R28, ce sera plus joli Ou plutôt du 480/70R28 pour ne pas changer de jante.
En fait, plus sérieusement, tout dépend de tes objectifs techniques ! Et à priori tant que tu ne changes pas de diamètre à l'arrière, tu peux garder les mêmes roues à l'avant.

Ok, comme je le disais plus haut, ce tracteur fait principalement des travaux du sol (reprise de terre, déchaumage, ainsi que du labour (5corps 14") et de la benne en période de récolte). C'est vrai qu'il serait plus judicieux de le monter en roues larges... Mais bon maintenant si il faut changer les 4 roues...! €€€€
Pour le diamètre comment être sûr de leur compatibilité entre Av Ar ?

Les 18,4, 520 et 600 ont la même circonférence!!! Pareil pour ceux donnés par forézien pour l'avant!
Personne ne parle de changer la charrue, l'élargisseur de raie est une option proposée par les constructeurs, c'est juste une lame qui vient se greffer sur le dernier corps!

Ok merci pour vos infos !
Sinon j'ai une autre petite question... Quelle est la voie la mieux appropriée sur un tracteur 4RM de 100-150 chx ? Pour garder une bonne stabilité, un bon rayon de braquage..etc. Merci !

À la louche, j'aurais dit 1,6-1,8m... Tu passes avec dans les cultures pour traiter ou biner?

Le tracteur sur le pulvé est en 1,8 m roues étroites
Mais pour le reste des tracteurs qui font le transport ou les terres, je ne sais pas quelle voie est la mieux appropriée ..? J'en ai un en 1,80 et un en 2,10 que je vais repasser en 1,90 m car dangereux sur la route avec les 580 qui dépassent (2,70 m hors tout)