Comment s'effectue le déchargement de cet ensemble de remorques?

Message par **86demood** » 15 nov. 2008, 21:37

Et quoi encore
Je l'ai déjà vu fonctionner, mais j'étais encore gamin... Je sais même pas si ça peut marcher avec une benne classique, l'anneau et le piton risquent de ne pas trop apprécier!

Message par **ginnpas** » 16 nov. 2008, 16:13

http://www.marolf.ch/sites/fahrz/lw/peuwag.pdf

C'est pour ce genre de véhicules.

Il y a le même système ou je livre mais en plus récent.

Message par **jeuxgames** » 16 nov. 2008, 18:34

Lorsque j'ai été dans une ferme en allemagne,
La première chose que j'ai trouvé bizarre,
c'est qu'il n'y avait pas de benne mais que des 4 roues,
les tracteurs n'avait donc pas de piton, tout est attelée sur la chape.

lorsque mon allemand attelait les deux remorques l'une derrière l'autre pour l'emmener a la coopérative... il y avait 120 km aller retour pour y aller.

lorsque qu'il était a la coopérative a coté de francfort

un morceau de video lorsque qu'il vidait http://fr.youtube.com/watch?v=jO_9MS9c9W4

--Message edité par jeuxgames le 2008-11-16 22:42:55--

Message par **fiat....** » 16 nov. 2008, 20:51

Citation :jeuxgames a dit :

Lorsque j'ai été dans une ferme allemagne,
La première chose que j'ai trouvé bizarre,
c'est qu'il n'y avait pas de benne mais que des 4 roues,
les tracteurs n'avait donc pas de piton, tout est attelée sur la chape.

Une benne peut etre attelée sur la chape aussi non ?

Message par **astragtc** » 16 nov. 2008, 22:23

Citation :remi.005 a dit :

ca depend des tracteurs, mais en général la chape est située plus haut que le piton... (HS : une benne sur la barre oscillante, dangereux ou pas ?)

La barre oscillante est prévu pour des effort horizontaux et non latéraux. NOrmalement sur un anneau de benne charger tu à 3 tonnes, ca fait un peut trop pour la barre

Message par **Allitrac** » 02 févr. 2009, 13:37

Quelle peut bien être l'intérêt de moissonner du vert comme ça? :|

Message par **thiti44** » 03 févr. 2009, 20:42

Ils doivent s'en servir pour faucher tout simplement :|

Message par **Allitrac** » 04 févr. 2009, 11:02

Sa doit être beau à l'intérieur! :bof:

Message par **cyril16** » 04 févr. 2009, 13:27

ça passe pas dans la machine !

Message par **Allitrac** » 04 févr. 2009, 16:54

possible.

Message par **cyril16** » 07 févr. 2009, 00:29

C'est une affirmation.

Message par **86demood** » 09 mars 2009, 22:11

Suite à cette remarque en page 1:

JD Nico a écrit :Les 2 vérins sont montés sur rotules, la seul chose est qu'il y en a un qui lève moin haut que l'autre dans une position, ce que je ne comprend pas, c'est comment sont branchés les vérins?

J'ai pu prendre hier en photo une telle remorque, elle peut aussi benner dans trois sens.

A ce que j'ai pu voir, il y avait trois prises, une avec une vanne quart de tour, les deux autres avaient un genre de "variateur" dessus, quelqu'un a plus d'explications? Ça fonctionne comment? Merci!

Message par **mathieu67** » 10 mars 2009, 22:25

Je pense plutot que les flexibles avec la sorte de variateur sont pour le freinage pneumatique.

Message par **86demood** » 10 mars 2009, 22:48

Mais alors quand sont gérées les courses des vérins lors d'un déchargement latéral? Il faut envoyer moins d'huile dans un vérin et plus dans l'autre!

Message par **doul** » 18 mars 2009, 22:53

le fait d'avoir un ou deux vérin ne change rien, les deux vérins sont reliés entre eux

ce qui fait benner sur le côté c'est la position des axes entre la benne et le châssis

comme sur les camions tribenne (vide a gauche, a droite et derrière)

http://www.agriaffaires.com/occasion/ca ... e-310.html

Invité01 · Message par **Invité01** » 22 mars 2009, 14:13

Ah ouai,pas bien ça Missu,t'es a l'amende alors !!! :lol:

Message par **miniagri77** » 22 mars 2009, 14:21

Missufort a écrit :Sur le site Véolia dans le département de la Seine-et-Marne (77) les camions n'ont pas de benne vérin. C'est tout l'enemble qui bascule !

Assez impressionnat !

J'ai vu mais pas pris de photos !

Pas bien...

J'ai des photos du système dont tu parles mais a la REP ..... J'en mettrais quelques une ce soir

Invité01 · Message par **Invité01** » 22 mars 2009, 14:53

miniagri77 a écrit : J'ai des photos du système dont tu parles mais a la REP ..... J'en mettrais quelques une ce soir

C'est surement le même !! La REP est devenue Véolia
Attention avec les photos,car un membre de Photostp a du supprimer le sujet des sites de Véolia justement.

suite a la demande de ma direction,j'ai fait supprimer le sujet veolia.je precise qu'ils etaient au courant des posts.les CET sont des lieux critiqués et surveillés.depuis que des sans papiers sont en grèves chez val horison (fayolle),un de nos concurrant,les verts ont sautés sur l'occasion pour polémiquer sur les decharges,et on est en attente pour des extantions, bref pour faire simple mieux vaut que j'arrete plutot que ca me tombe sur la gueule a cause d'une malheureuse photos.désolé pour ceux que le sujet interraissé,ca me faisait plaisirs de partager ce que j'aime(les autres la ferme j'ai assez les boules)

Message par **Big_Buddy** » 06 sept. 2010, 12:03

Timberjack a écrit :La même remorque avec ses deux possiblités de bennage

mais ça ne se casse pas la geule ça ? Le vérin empeche que le centre de gravité de la benne ne passe l'essieu ?

Le tout c'est que la benne ne passe pas le polygone de substentation formé par les deux essieux je pense.

Message par **[clem]** » 06 sept. 2010, 18:18

J'ai entendu parler d'un déchargement par fond vibrant sur camions, quelqu'un peut il m'eclairer ?

Message par **Eloi7730** » 06 sept. 2010, 18:52

Pas de photos de l'interieur ?

Message par **Fab4040s** » 26 sept. 2010, 17:46

Beaucoup sont également utilisées pour transporter les refus des centres de tri de déchets à destination des centres de stockage de déchets non dangereux.

Message par **Ant01ne** » 28 sept. 2010, 19:39

On dirait que la remorque de devant vide dans celle de derrière, non? :| Et évite ainsi le décrochage...

Message par **Ant01ne** » 28 sept. 2010, 20:16

J'y connais rien du tout, mais je les ouvrirais lorsque l'ensemble est à plat, parce que si tu ouvres une fois levé, tout va décendre d'un "bloc".
En plus, sur ta photo, on dirait que les deux caissons de remorques sont reliés (et clos) se qui permet ainsi de faire comme si tu avais un seul et unique "grand caisson".
M'as-tu compris? ::$

Message par **inter745** » 28 sept. 2010, 20:17

Système de porte hydraulique ?

Message par **hurlimann** » 17 nov. 2010, 22:17

Voilà avec quoi l'on transporte les céréales,tracteur John Deere 6600 avec 2 chars Marolf WM520 52-24 K3,capacité 18 m3 pour 14,5 tonnes de charge utile(18T de PTAC).
Sur ce voyage,le poids total des chars était de 36 tonnes(en enlevant les 7 tonnes des chars),soit 29 tonnes de céréales,il y en avait largement assez pour le John,d'ailleurs c'était mon premier voyage avec ce convoi,en montant le village,je n'ai pas put continué à monter,car le tracteur était trop léger,il a comme qui dirait sauté sur place(gros désavantage de ce genre de convoi aucun poids sur le tracteurs)!!!

Message par **coco-59360** » 27 nov. 2010, 16:46

Meme en mettant un tas de masse?

Message par **hurlimann** » 24 déc. 2010, 10:07

Oui maintenant je me proméne tous les temps avec une masse de 800kgs à l'avant pour le transport avec ses chars!!!

Message par **bouiz** » 03 janv. 2011, 15:33

Regarder à partir de 4:40

https://www.youtube.com/watch?v=PfJnUx7CJo4

Message par **deuch86** » 03 janv. 2011, 18:50

hurlimann a écrit : Voilà avec quoi l'on transporte les céréales,tracteur John Deere 6600 avec 2 chars Marolf WM520 52-24 K3,capacité 18 m3 pour 14,5 tonnes de charge utile(18T de PTAC).
Sur ce voyage,le poids total des chars était de 36 tonnes(en enlevant les 7 tonnes des chars),soit 29 tonnes de céréales,il y en avait largement assez pour le John,d'ailleurs c'était mon premier voyage avec ce convoi,en montant le village,je n'ai pas put continué à monter,car le tracteur était trop léger,il a comme qui dirait sauté sur place(gros désavantage de ce genre de convoi aucun poids sur le tracteurs)!!!

J'aurais une petite question ::$
Dans quel secteur évolue cet ensemble? Est-ce homologué pour la route?

Message par **lord101** » 05 janv. 2011, 04:26

doon a écrit :Concernant ce "truck dumping", comment s'effectue le déchargement ? D'abord la remorque de derrière (puis décrochage?) et ensuite déchargement de la remorque de tête, ou alors arrive-t-on à vider les deux en même temps ?

Il ne décroche pas les remorques.

Les deux remorques sont conçu pour en faire juste une lors du déchargement. Vu que les deux remorques sont attacher proche l'une de l'autre, on ouvrant les portes, il ferme l'espace restant entre les deux remorque, et la sciure de bois peut alors s'écouler librement.

Depuis quelques années, le camion doit être décrocher des remorques pour vider les remorques. Pour la sécurité. Aussi habituellement, ces machine son isoler du vent, pour éviter un accident.

Message par **hurlimann** » 11 janv. 2011, 20:07

Exact sur l'aéroport militaire de Payerne(pour une fois que c'était ouvert)!!!
En tout cas,c'est rassurant de rouler avec ses chars équipés des freins hydrauliques avec accumulateur car quand on se proméne avec de telles charges,on a pas le droit à l'erreur!!!!

Message par **Lamborghini R8** » 12 juil. 2011, 18:33

Bonjour,

Ici c'est une petite coopérative mais dans les un peu plus grande la rampe de levage est plus longue, elle peut acceuillir jusqu'a 15 mètre!

Message par **Lamborghini R8** » 13 juil. 2011, 09:40

De rien, moi je vai essayer de prendre la rampe de 15 m ! :geek:

Message par **mamath 57** » 17 avr. 2012, 20:25

je suppose que le container qui est sur le camions est deposé a terre puis le cul du camion vient devant la remorque pour descende le premier container et pour le deuxieme le cul du camion vient a l'arriere de la remorque pour descendre le 2ieme container.Een gros les 2 containers de la remorques sont cul a cul.

Message par **wampyr32** » 17 avr. 2012, 23:45

La remorque est plus basse que le caisson, il faut d'abord reculer au dessus de la remorque vide puis y décharger le caisson.

Message par **PROTERRA** » 18 avr. 2012, 22:05

Tu n'as jamais vu ça RV4444? On voit ça souvent en Allemagne ou pour les camions transportant de grosses bennes à ordures!

Message par **PROTERRA** » 26 déc. 2013, 18:39

Petite pensée pour RV4444 avec une remorque que j'ai vue à la moisson de maïs!

La remorque ne benne pas, elle a tout simplement un fond conique avec deux trappes, montées sur une crémaillère, qui s'ouvrent manuellement! Bien entendu, le tout est homologué, la charge peut être de 15t de maïs, le propriétaire m'a dit que si le maïs est "sec" (pas comme cette année et non plus à 15%), elle se vidangeait plus vite qu'une benne classique!Le tracteur avait aussi un dispositif permettant d'atteler la remorque sans descendre, la flèche étant constamment maintenue à une certaine hauteur par un gros ressort, place aux photos!

Message par **PROTERRA** » 28 déc. 2013, 17:49

Ben non, j’espérais que tu avais compris! L'agri ne travaille qu'avec des remorques de ce genre, il a encore deux Fliegl (ou une?) dans le même genre (2 essieux derrière, un devant), donc quand il va pour les déposer ou récupérer aux champs, il n'est pas forcément toujours accompagné, je me suis peut-être mal exprimé sur ce coup!

Message par **PROTERRA** » 29 déc. 2013, 21:51

RV4444 a écrit :(Ton avatar mérite d'être remplacé)

C'est fait!

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